Avec une largeur de 141 cm — il s'étend essentiellement d'un côté de la voiture à l'autre — et une surface de 2432,11 cm2, constituée d'une seule surface de verre incurvée — moulée à une température de 650 ºC pour éviter les distorsions visuelles —, le nouveau MBUX Hyperscreen de Mercedes-Benz est impressionnant.
L'itération la plus récente et la plus audacieuse du système MBUX sera présentée en avant-première par le nouveau Mercedes-Benz EQS — la Classe S des tramways — dont la présentation aura lieu cette année, bien qu'elle ne soit disponible qu'en option.
Il ressemble à un seul écran, mais le MBUX est en réalité composé de trois écrans utilisant la technologie OLED : un pour le tableau de bord, un autre pour l'infodivertissement et un supplémentaire pour le passager avant. Les deux derniers ajoutent également une réponse haptique, avec 12 actionneurs au total, qui déclenchent une légère vibration dans les doigts lorsque vous appuyez sur l'option souhaitée.
L'impressionnante surface en verre d'aluminosilicate (du même type que le verre Gorilla que les smartphones apportent) est dotée d'un revêtement appelé « Silver Shadow », composé de trois couches, qui réduisent les reflets, facilitent le nettoyage et garantissent la perception d'une « surface de haute qualité ». .
Comme on peut le voir, le MBUX Hyperscreen intègre également deux sorties de ventilation classiques sur les bords latéraux, afin de « connecter le numérique au monde physique », précise Mercedes.
plus que les apparences
Il ne s'agit pas seulement d'impressionner quiconque se trouve à l'intérieur du futur EQS. Le nouveau MBUX Hyperscreen — une évolution du système d'exploitation introduit par la nouvelle Classe S (W223) — promet également une plus grande facilité d'utilisation, évitant de naviguer dans les sous-menus pour les fonctions les plus utilisées — navigation, radio/médias et téléphone —, auxquels Mercedes-Benz l'appelait « couche zéro », ou « pas de couches ni de niveaux ».
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Il fera également appel à une intelligence artificielle capable d'apprendre et de s'adapter à son utilisateur. Non seulement il affiche les fonctions appropriées lorsqu'elles sont nécessaires, mais il est également capable de faire des suggestions en tenant compte des habitudes d'utilisation de l'utilisateur.
Quant à l'écran passager avant, il est également personnalisable, avec jusqu'à sept profils. Comme sur les deux autres écrans, le système d'intelligence artificielle fonctionne également sur celui-ci comme un « assistant attentif », faisant des suggestions selon le modèle d'utilisation.
Les fonctions de divertissement dépendant des règles de sécurité en vigueur dans les différents pays où l'EQS peut circuler, chaque fois que le siège passager est inoccupé, l'écran qui lui fait face adopte, par défaut, un affichage décoratif.
Un "ordinateur sur roues"
Au total, le MBUX Hyperscreen dispose de huit cœurs de processeur, avec 24 Go de mémoire RAM et 46,4 Go par seconde de bande passante mémoire RAM. De plus, l'utilisation d'une caméra multifonction et d'un capteur de luminosité vous permet d'adapter la luminosité de vos trois écrans aux conditions environnementales environnantes.
Présenté pour la première fois par Mercedes-Benz EQS, le nouveau MBUX Hyperscreen a déjà un autre « client » : le SUV électrique basé sur EQS que Mercedes-Benz lancera en 2022.