Presque tout a été dit sur le MAT Stratos , la réinterprétation possible et fantastique de la Lancia Stratos, icône du rallye… et du design automobile.
Sous les lignes évocatrices de la MAT Stratos, on retrouve une version raccourcie du châssis de la Ferrari F430 ou 430 Scuderia. Comme la Stratos d'origine, le moteur est situé derrière le dos (maintenant longitudinalement plutôt que transversalement) et provient également de la marque sportive du cheval rampant.
Il ne s'agit pas d'un V6, mais d'une version révisée du V8 atmosphérique 4.3 de la F430/430 Scuderia qui débite désormais 540 ch, et mieux, il peut également être couplé à une boîte de vitesses manuelle.
La carrosserie est en fibre de carbone et l'intérieur est spartiate, ce qui permet de justifier les 50 kg de moins que la 430 Scuderia sur laquelle elle était basée à l'origine — la MAT Stratos a tous les ingrédients pour être encore meilleure que la donatrice, une sportive encore aujourd'hui à l'unanimité vénéré.
Avec une production limitée à 25 unités à 750 mille euros pièce — valeur indicative, compte tenu du niveau de personnalisation présent dans chacune d'elles —, la première unité produite et livrée à un client apparaît désormais sur le circuit des enchères.
La vente aux enchères de la première MAT Stratos est organisée par Bonhams et a lieu le 6 février à Paris, France.
La première MAT Stratos n'est pas complètement étrangère à Automotive Reason. Au salon de Genève 2019, nous avons eu l'occasion de voir ce même exemplaire en direct et en couleurs, et nous l'avons même montré en vidéo. Souvenez-vous du moment accompagné de Diogo :
MAT Stratos, le premier
La première MAT Stratos est basée sur une Ferrari 430 Scuderia 2009, qui au moment de la transformation enregistrait environ 30 000 kilomètres au compteur. Il a été achevé en 2019 et la première immatriculation a eu lieu le 25 mars de la même année, avec une immatriculation allemande.
Depuis la transformation, cette MAT Stratos a parcouru 3000 km et se distingue par sa décoration évoquant les couleurs d'Alitalia, comme l'avait autrefois la Lancia Stratos d'origine. Malgré la possibilité d'avoir une boîte de vitesses manuelle, la première MAT Stratos est livrée avec la boîte de vitesses semi-automatique de la 430 Scuderia.
La valeur attendue par Bonhams pour l'acquisition d'une machine aussi exclusive et évocatrice ? 700 mille à 900 mille euros.
