Lorsqu'en 2017 elle a cessé d'être produite sans laisser de successeur, la marque française nous a promis, malgré tout, un successeur de la Citroën C5 . Peut-être que le signe le plus clair qu'un successeur était en cours de développement a été donné même un an plus tôt, en 2016, avec la présentation du concept CXperience.
La CXperience affichait une berline surdimensionnée futuriste, aux contours évoquant les grandes Citroën d'autrefois (le choix d'une carrosserie en deux volumes étant le plus évident), sans pour autant tomber dans le rétro facile, bien au contraire…
Soyons pragmatiques : le marché tourne de plus en plus le dos aux grandes berlines, encore moins aux berlines qui n'ont pas le bon symbole sur le capot. Dispenser des ressources dans ce sens est un risque, et plus encore, lorsque l'on s'attend à ce qu'une nouvelle grande Citroën soit quelque chose de « out of the box ».
Selon Linda Jackson, PDG de Citroën à l'époque, le successeur de la C5 devrait être basé sur le prototype CXperience.
L'arrivée du successeur de la Citroën C5 — qui prendrait également la place de la C6 — était promise pour cette année 2020, mais étant arrivée dans l'année en question, et bien que nous soyons encore à la mi-année, tout porte à croire que cela ne se passe plus comme promis.
C4 a la priorité
En effet, la marque au « double chevron » devrait se concentrer pour 2020 sur la nouvelle C4, qui prendra la place de la C4 Cactus — après le restylage, il a pris la relève en tant que représentant officiel de Citroën dans le segment C, pour combler le vide laissé par la fin de la C4. La nouvelle génération de la C4 devrait être connue dès le mois prochain, avec des ventes débutant au début de l'automne prochain.
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Compte tenu du contexte dans lequel nous vivons, où le monde est confronté à un chemin difficile vers la reprise économique, il serait même légitime que Citroën laisse de côté les projets comportant un certain niveau de risque.
Citroën C5 Tourer
"Splendide"
Mais les récentes déclarations de Laurence Hansen, directrice de la stratégie produit chez Citroën, faites dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, laissent espérer que le successeur de la Citroën C5 n'est pas oublié :
« Croyez-nous, la voiture existe et elle est splendide. C'est une voiture très importante pour nous.
Qu'attendre du successeur de la Citroën C5 ? Techniquement, il ne devrait pas y avoir trop de surprises. Le nouveau modèle sera presque certainement basé sur la plate-forme EMP2, la même qui équipe la Peugeot 508 et la récemment connue DS 9.
Peugeot 508
En plus de la base, vous devriez partager les moteurs avec vos « cousins ». Les hybrides rechargeables en particulier, ceux qui ont le plus de sens pour pouvoir répondre aux objectifs d'émissions de CO2 imposés par l'Union européenne.
La grande question se situe autour de sa conception. Il y a deux ans, les déclarations de la marque visaient à créer un modèle qui réinventerait le segment, un modèle qui serait aussi moderne et attractif sur le marché que les SUV d'aujourd'hui.
Au sein du groupe, il semble y avoir de la place pour un modèle « out of the box ». La Peugeot 508 nous a montré une voie, celle des coupés quatre portes, avec un design plus sportif et une hauteur réduite. La DS 9 a suivi la voie inverse, plus conservatrice et élégante. Le successeur de la Citroën C5 pourrait ouvrir une troisième voie pour tenter de sauver les berlines, celle de l'audace — voie déjà parcourue par le passé par la marque…
Le concept CXperience servira-t-il de référence, ou Citroën prépare-t-il quelque chose de différent ? Il faudra attendre, mais on ne sait que bien plus tard quand… Pour l'instant, aucune date n'a été annoncée.
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