Suivant le Proposition de budget de l'État pour 2021 , remis pour examen à l'Assemblée de la République, l'Association portugaise du commerce automobile - APDCA se félicite des modifications prévues dans l'ISV des voitures d'occasion importées, qui disposent désormais d'un tableau de remises sur la composante environnementale qui varie en fonction de l'âge de la véhicule. voiture.
Pour autant, l'APDCA regrette que le projet de budget de l'Etat ne comporte pas de mesures concrètes de soutien à un secteur d'activité stratégique.
Selon cette association, « la tutelle reste inopérante par rapport à des questions aussi sensibles pour les entreprises du secteur que la suspension du paiement de l'IUC (Taxe Unique sur la Circulation) pour les voitures en stock, un taux qui représente une charge importante pour les hommes d'affaires ( ce qui, dans certains cas, peut s'élever à plusieurs milliers d'euros par mois) et c'est pratiquement le seul cas au niveau européen ».
Lutte contre l'évasion fiscale et la concurrence déloyale
Une autre occasion manquée, selon l'APDCA, concerne la lutte efficace contre la fraude et l'évasion fiscale des soi-disant faux particuliers.Abonnez-vous à notre newsletter
Cette association considère que les « faux individus » représentent « un manque à gagner important pour les caisses publiques, et une forme de concurrence déloyale pour les entreprises du secteur du Commerce de Voitures d'Occasion, dûment enregistrées et respectant leurs obligations fiscales ».
L'APDCA défend la création d'une réglementation spécifique à cette activité, ainsi qu'aux transactions réalisées en ligne sur les plateformes numériques. En ce sens, APDCA travaille à la création d'une certification Approved Used, qui garantit la clarté dans toutes les transactions et une confiance totale pour tous les acteurs de l'entreprise.
Incitation à l'abattage
Afin d'accélérer la croissance économique et de redynamiser le secteur automobile, l'APDCA continue également de penser qu'encourager la mise à la casse des véhicules vétustes, moins sûrs et plus polluants devrait être un objectif.
Avec l'un des plus vieux parkings d'Europe — qui approche la moyenne d'âge des 13 ans — c'est un enjeu économique, mais aussi environnemental et de sécurité routière.