À partir de mi 2021, tous les bus circulant dans les 18 communes de la zone métropolitaine de Lisbonne (AML) appartiendront à la même marque : a Chemins de fer métropolitains.
L'annonce a été faite hier après qu'AML a lancé un appel d'offres public international d'un montant de 1,2 milliard d'euros (le plus grand appel d'offres jamais lancé par le Portugal dans le domaine du transport routier) en vue d'améliorer le service de transport public routier dans les 18 communes qui composent cette région.
Selon l'appel d'offres, tous les bus circulant dans la grande région de Lisbonne seront de couleur jaune et fonctionneront sous la marque Carris Metropolitana, y compris ceux appartenant à des opérateurs privés. La flotte de bus sera divisée en quatre lots de concession : deux sur la rive sud et deux sur la rive nord (chaque opérateur ne pourra gagner qu'un seul lot).
Le but? améliorer le service
Selon Fernando Medina, maire de Lisbonne et Conseil métropolitain de l'AML, cette mesure augmentera et améliorera l'offre, augmentera la ponctualité, réduira l'intervalle entre les bus, créera de nouvelles liaisons et des horaires de nuit et de week-end.Fernando Médine. président du conseil municipal de Lisbonne et du conseil métropolitain de l'AMLIl s'agit de la plus grande compétition que le pays ait jamais lancée du point de vue des services routiers, avec des bus de bien meilleure qualité, avec une moyenne d'âge bien inférieure à celle actuelle. L'âge moyen diminue au fil du temps de la compétition (…) Ils seront tous intégrés dans une seule marque, un seul réseau, un seul système d'information, qui rejoint le même col.
Fernando Medina a également déclaré : « Pour la première fois, un réseau a été conçu à partir de zéro, dans lequel les besoins des personnes et les chemins que les personnes doivent emprunter sont pris en compte ».
Quelles entreprises peuvent rivaliser ?
L'appel d'offres international lancé maintenant remplacera les concessions de transport public actuellement en vigueur et n'est ouvert qu'aux opérateurs privés, tant ceux qui opèrent déjà que d'autres, y compris les entreprises étrangères, et aucun opérateur ne pourra détenir plus de 50% des services contractés. .
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Les entreprises municipales qui fournissent des services de transport au sein de leurs municipalités, comme à Lisbonne, Cascais et Barreiro, ne sont pas incluses dans l'appel d'offres. La décision de réaliser cet appel d'offres est due aux contraintes communautaires qui dictent la tenue d'appels d'offres internationaux pour l'exploitation privée du transport routier public.
Les nouvelles concessions dureront dix ans et constituent la première étape pour donner à AML le contrôle des transports publics opérant dans sa région, y compris le Metropolitano et les bateaux de Soflusa et Transtejo.
Sources : Observador, Jornal Económico, Público.