S'il y avait des doutes sur le fait que Fiat a les yeux rivés sur l'électrification, ils ont été levés avec l'arrivée de la nouvelle 500, qui n'a pas de moteurs thermiques. Mais la marque italienne veut aller plus loin et ambitionne de devenir entièrement électrique dès 2030.
L'annonce a été faite par Olivier François, directeur exécutif de Fiat et Abarth, lors d'une conversation avec l'architecte Stefano Boeri — célèbre pour ses jardins verticaux… — à l'occasion de la Journée mondiale de l'environnement, célébrée le 5 juin.
« Entre 2025 et 2030, notre gamme de produits deviendra progressivement 100 % électrique. Ce sera un changement radical pour Fiat », a déclaré le dirigeant français, qui a également travaillé pour Citroën, Lancia et Chrysler.
La nouvelle 500 n'est que la première étape de cette transition mais elle sera une sorte de "visage" de l'électrification de la marque, qui espère aussi ramener les prix des voitures électriques à des niveaux proches de ce que l'on paie pour un modèle à moteur thermique.
Olivier François, directeur exécutif de Fiat et AbarthNotre devoir est de proposer au marché, dans les meilleurs délais et dès que nous parvenons à réduire le coût des batteries, des véhicules électriques qui ne coûtent pas plus cher que les véhicules à moteur thermique. Nous explorons le territoire de la mobilité durable pour tous, c'est notre projet.
Au cours de cette conversation, le « patron » du constructeur turinois a également révélé que cette décision n'avait pas été prise à cause de la pandémie de Covid-19, mais qu'elle accélérait les choses.
« La décision de lancer la nouvelle 500 électrique et tout électrique a été prise avant l'arrivée du Covid-19 et, en fait, nous savions déjà que le monde ne pouvait plus accepter les 'solutions de compromis'. Le confinement n'était que la dernière des alertes que nous avons reçues », a-t-il déclaré.
« À cette époque, nous avons été témoins de situations auparavant inimaginables, comme de revoir des animaux sauvages dans les villes, démontrant que la nature reprenait sa place. Et, comme si c'était encore nécessaire, cela nous a rappelé l'urgence de faire quelque chose pour notre planète », a avoué Olivier François, qui place dans les 500 la « responsabilité » de faire « une mobilité durable pour tous ».
« Nous avons une icône, la 500, et une icône a toujours une cause et la 500 en a toujours eu une : dans les années cinquante, elle a rendu la mobilité accessible à tous. Maintenant, dans ce nouveau scénario, il a une nouvelle mission, rendre la mobilité durable accessible à tous », a déclaré le Français.
Mais les surprises ne s'arrêtent pas là. La mythique piste d'essai ovale située sur le toit de l'ancienne usine Lingotto à Turin sera transformée en jardin. Selon Olivier François, l'objectif est de créer « le plus grand jardin suspendu d'Europe, avec plus de 28 000 plantes », dans ce qui sera un projet durable qui « revitalisera la ville de Turin ».
