Avec un avenir à moyen terme encore incertain (il y a même des rumeurs faisant état de sa disparition), Smart avance pour l'instant à grands pas vers sa première grande révolution depuis l'apparition de la fortwo en 1998 : l'électrification totale de la gamme.
Bien que l'objectif d'électrification totale ne pointe que vers 2020, la vérité est qu'aujourd'hui smart propose des versions électriques à la fois de la fortwo (comme dans la génération précédente) et de la forfour. Et c'est exactement la version électrique de la fortwo que nous avons eu l'occasion de tester.
Esthétiquement similaire à la version à moteur thermique, le EQ fortwo il conserve l'air "câlin" pour lequel il est reconnu, et l'unité que nous avons répétée comportait également plusieurs détails Brabus (avec l'aimable autorisation de la série spéciale nightsky).
À l'intérieur du Smart EQ fortwo
Avec un look jeune, l'intérieur de l'EQ fortwo révèle une bonne qualité de fabrication qui se démarque du fait que nous n'avons pas le bruit du moteur pour nous distraire d'éventuels bruits parasites. Les matériaux sont, comme on pouvait s'y attendre, pour la plupart durs, cependant, l'utilisation de tissu dans une grande partie du tableau de bord masque ce fait.
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Ergonomiquement parlant, tout fonctionne dans la Smart, la seule chose à regretter est le nombre limité d'espaces de rangement fermés. Le système d'infodivertissement n'a pas seulement des graphismes tout à fait acceptables, il est également facile et intuitif à utiliser.
Le système d'infodivertissement est simple à utiliser et complet, offrant même des informations sur votre style de conduite.
Cependant, la plus grosse surprise que réserve la petite EQ fortwo concerne son espace. Une vraie surprise pour ceux qui ne se sont jamais assis à l'intérieur d'une Smart, le L'espace de vie offert par le petit Allemand est tout à fait acceptable, transportant confortablement, et sans « essoufflement », deux adultes et leurs bagages.
La fortwo EQ s'avère plus spacieuse que les dimensions réduites suggérées.
Au volant de la Smart EQ fortwo
Avec une position de conduite confortable et facile à trouver (même si les batteries font paraître le sol plus haut que prévu), une fois au volant de l'EQ fortwo, l'un des avantages gagnés grâce à sa petite dimension : Excellente visibilité.
Agile et facile à conduire, l'EQ fortwo est le compagnon idéal pour se déplacer en ville. Ses dimensions réduites font de toute manœuvre un simple jeu d'enfant et son agilité rend la conduite même amusante en milieu urbain alors que l'on se faufile dans la circulation.
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Le stationnement, bien sûr, n'est plus un problème, ce qui rend encore plus amusant de découvrir le plus petit espace où s'intègre l'EQ fortwo. Lorsque nous arrivons dans les courbes, malgré le fait d'être sûr et stable et d'avoir un volant direct (mais pas très communicatif), l'empattement court finit par offrir un comportement quelque peu rebondissant.
Cela nous amène au plus grand point d'intérêt de l'EQ fortwo : le moteur électrique. Avec 82 ch de puissance et 160 Nm de couple (livré tout de suite), celui-ci suffit à faire expédier l'EQ fortwo et même à laisser derrière lui des voitures plus puissantes.
Le problème, c'est que la batterie de 17,6 kWh qui l'alimente finit par en vouloir à l'enthousiasme du pied droit et voit la charge (et par conséquent l'autonomie de l'ordre de 110/125 km réels) disparaître rapidement, auquel cas on ne peut pas bien la gérer, le la joie de conduire la fortwo EQ en ville se transforme rapidement en anxiété à la recherche d'une photo.
L'unité testée avait plusieurs détails Brabus.
La voiture me convient-elle ?
Agile, petite, confortable et agréable à conduire, la Smart fortwo EQ est le compagnon idéal de ceux qui voyagent presque exclusivement en ville. Là, le citadin allemand se sent comme un poisson dans l'eau et va et vient pour des "commandes", le seul problème étant l'autonomie (très) réduite ce qui est plus proche des 110 km réels que des 160 km annoncés.
De plus, le temps de charge annoncé de six heures dans une prise «normale» pour réinitialiser 80% s'avère trop optimiste, contribuant à augmenter encore l'état d'anxiété que nous ressentons chaque fois que nous devons parcourir plus de kilomètres avec la Smart.
Ainsi, l'EQ fortwo s'avère être la voiture idéale pour tous ceux qui parcourent très peu de kilomètres quotidiennement, qui n'hésitent pas à suivre à la lettre un itinéraire prédéfini et à marcher (presque) toujours d'un pied léger.