Après les boîtes manuelles, les frein à main mécanique son existence est menacée, faisant partie de moins en moins de modèles de voitures. C'est la conclusion à laquelle est parvenu CarGurus, après avoir analysé le marché britannique et 32 marques automobiles.
D'après votre étude, seulement 37% des voitures neuves vendues au Royaume-Uni, ils apportent un frein à main mécanique, seuls Suzuki et Dacia l'ayant de série sur tous leurs modèles. De l'autre côté du spectre, des marques telles que Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover et Lexus ont déjà totalement abandonné le frein à main mécanique, remplacé par le frein à main électrique.
Comme le dit Chris Knapman, rédacteur en chef de CarGurus au Royaume-Uni, la fin doit être proche :
C'est officiel, la mort du frein à main mécanique approche, les fabricants se tournant de plus en plus vers le frein à main électronique. Dans les années à venir, nous nous attendons à ce que le nombre de voitures à vendre avec frein à main mécanique continue de baisser, ne restant que dans quelques modèles de niche. Bien sûr, les avantages (des freins électroniques) ne peuvent être ignorés (…), (mais) de nombreux nouveaux conducteurs peuvent ne jamais expérimenter l'une des caractéristiques les plus familières de la voiture. La tentation de faire des virages extravagants avec le frein à main appartiendra également au passé !
Faire un haut… Qui jamais ?
On devient peut-être nostalgique (… ou vieux), mais le frein à main mécanique a toujours été un élément essentiel dans l'acte d'« apprendre » à conduire. Qui pourrait résister à la tentation, de temps en temps, de « tirer » le frein à main pour « tirer » une capote ? Ou bien se faire passer pour les dieux du rallye et traiter quelques morceaux d'asphalte ou de terre enchevêtrés comme une super spéciale ?Il est vrai que « dessiner » des toits n'est pas la meilleure défense pour justifier son existence pour l'avenir, mais la marche incessante de l'électrification et de la numérisation de l'automobile finit par voler nombre des charmes mécaniques et de l'interactivité qui nous ont fait tomber amoureux des automobiles. .
Soyons pragmatiques…
Le frein à main électrique ou électronique est une solution fondamentalement supérieure au frein à main mécanique. L'effort physique d'appuyer sur un bouton est infiniment moindre que de tirer ou de pousser le levier pour verrouiller ou déverrouiller la voiture.
De plus, la disparition du levier permet de gagner beaucoup d'espace à l'intérieur de la voiture, et les freins à main électroniques n'ont pas besoin d'être réglés. Et il permet également des fonctions telles que le « Hill Holder », capable de réduire la gêne du conducteur lors des démarrages en côte.
Mais tout comme la fin attendue des boîtes de vitesses manuelles, impossible de ne pas verser une larme pour la fin également attendue du frein à main mécanique… Il y a encore un hashtag à ajouter à #savethemanuals : #savethehandbrake.