« Pour moi, deux choses sont sûres : la prime est à l'épreuve du temps. Et le groupe BMW est à l'épreuve du temps. C'est ainsi que Harald Krüger, PDG de BMW, entame une déclaration sur l'avenir du groupe allemand, qui comprend BMW, Mini et Rolls-Royce.
Nous avions déjà évoqué le Rafale BMW qui devraient arriver dans les années à venir, dans un total de 40 modèles, entre les révisions et les nouveaux modèles - un processus qui a commencé avec l'actuelle Série 5. Depuis lors, BMW a déjà révisé la Série 1, la Série 2 Coupé et Cabrio, 4 Series et l'i3 — qui a gagné une variante plus puissante, l'i3s. Il a également présenté la nouvelle Gran Turismo 6 Series, le nouveau X3, et bientôt le X2 sera ajouté à la gamme.
La Mini a vu arriver un nouveau Countryman, dont une version PHEV, et déjà anticipé à travers un concept la future Mini 100% électrique. Pendant ce temps, Rolls-Royce a déjà présenté son nouveau produit phare, le Phantom VIII, qui arrivera au début de l'année prochaine. Et même sur deux roues, BMW Motorrad, entre nouveau et révisé, a déjà présenté 14 modèles.
Phase II en 2018
L'année prochaine marque le début de la phase II de l'offensive du groupe allemand, où l'on verra un engagement fort dans le luxe. Cet engagement sur les segments supérieurs se justifie par la nécessité de redresser voire d'augmenter la rentabilité du groupe et d'augmenter les bénéfices, qui serviront à financer le développement de nouvelles technologies. A savoir, l'électrification de la gamme et l'ajout de nouveaux modèles 100 % électriques, ainsi que la conduite autonome.Ce sera en 2018 que nous rencontrerons la Rolls-Royce Phantom VIII précitée, la BMW i8 Roadster, la Série 8 et M8 et la X7. Sur deux roues, ce pari sur les segments supérieurs se voit au lancement de la K1600 Grand America
Pari continu sur les SUV
Inévitablement, pour grandir, les SUV sont une nécessité de nos jours. Ce n'est pas que BMW soit mal desservi - les "X" représentent actuellement un tiers des ventes, et plus de 5,5 millions de SUV, ou SAV (Sport Activity Vehicle) dans le langage de la marque, ont été vendus depuis le lancement du premier "X" en 1999 , le X5.
Comme nous l'avons déjà mentionné, les X2 et X7 arrivent en 2018, le nouveau X3 sera déjà présent sur tous les marchés, et un nouveau X4 n'est pas loin non plus d'être connu.
Une dizaine de tramways d'ici 2025
BMW a été l'un des pionniers dans l'introduction de véhicules électriques de série et la plupart de sa gamme a des versions électrifiées (hybrides rechargeables). Selon les données de la marque, environ 200 000 BMW électrifiées circulent actuellement dans les rues, dont 90 000 BMW i3.
Malgré l'attrait de voitures comme les i3 et i8, leur construction complexe et coûteuse - un cadre en fibre de carbone reposant sur un châssis en aluminium - a imposé un changement de plan pour améliorer la rentabilité. La quasi-totalité des futurs modèles 100 % électriques de la marque découleront des deux principales architectures actuellement utilisées dans le groupe : UKL pour les modèles à traction avant et CLAR pour les modèles à propulsion arrière.
Cependant, il faudra encore attendre 2021 pour voir le prochain modèle de la sous-marque « i ». C'est dans cette année que l'on fera connaissance avec ce que l'on appelle désormais iNext, qui en plus d'être électrique, investira massivement dans la conduite autonome.
Mais 11 autres modèles 100 % électriques sont prévus jusqu'en 2025, complétés par le lancement de 14 nouveaux hybrides rechargeables. Le premier sera connu avant iNext et est la version de production du Mini Electric Concept qui arrive en 2019.
En 2020 ce sera au tour de l'iX3, la version 100% électrique du X3. Il convient de noter que BMW a récemment obtenu les droits exclusifs pour les désignations iX1 à iX9, il faut donc s'attendre à ce que davantage de VUS électriques soient en route.
Parmi les modèles prévus, attendez-vous à un successeur à l'i3, à l'i8 et à la version de série du concept i Vision Dynamics, présenté au dernier salon de Francfort, qui pourrait bien être le successeur de la Série 4 Gran Coupé.
40 BMW Série 7 autonomes d'ici la fin de l'année
Selon Harald Krüger, la conduite autonome est synonyme de prime et de sécurité. Plus que la mobilité électrique, la conduite autonome sera le véritable facteur de rupture de l'industrie automobile. Et BMW veut être à l'avant-garde.
Actuellement, il existe déjà un certain nombre de BMW avec des systèmes partiellement automatisés. Il faut s'attendre à ce qu'elles s'étendent dans les années à venir à l'ensemble de la gamme de la marque. Mais il faudra un certain temps avant d'arriver au point où nous avons des véhicules entièrement autonomes. BMW dispose déjà de véhicules d'essai dans le monde entier, auxquels s'ajoutera une flotte de 40 BMW Série 7, qui seront distribuées à Munich, dans l'État de Californie et en Israël.