Le nouveau Toyota GR Supra , polémiques mises à part, il s'est avéré être un très bon sport, accompagné d'un B58 très sain, le six cylindres en ligne turbo de BMW - les 340 ch annoncés sont quelque peu conservateurs, comme cela a été rapporté, avec plusieurs voyages au pouvoir banque pour démontrer 30-40 ch de plus.
Argument renforcé par Litchfield Motors, le célèbre préparateur britannique, qui a déjà eu l'occasion de "mettre la main" sur la nouvelle sportive. Sur sa banque d'alimentation Maha, "son" Supra a stocké 381 ch (376 ch) et 528 Nm (390 lb-pi).
Un bon point de départ pour Litchfield Motors, qui est déjà plongé dans le processus de développement de sa version de la nouvelle Toyota GR Supra. Et bien que le projet en soit encore à ses balbutiements, il a déjà présenté les premiers résultats pour une reprogrammation « simple » via le port OBD.
Et les résultats sont prometteurs : le B58 voit ses chiffres chuter à 425 ch (420 ch) et 596 Nm (440 lb-pi).
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C'est 85 ch de plus que les chiffres officiels, juste avec la reprogrammation - ils n'ont pas encore touché les systèmes d'admission et d'échappement. Le préparateur a déjà déclaré qu'il testait les systèmes d'échappement de Milltek et Akrapovic, ce qui contribuera à gonfler davantage les chiffres produits par le six cylindres en ligne.
Le travail ne sera pas en reste avec le moteur, le châssis de la Toyota GR Supra recevant également toute l'attention de Litchfield Motors - de nouveaux roulements (conçus par eux-mêmes) sont attendus, ainsi que des kits d'abaissement, pour compléter les ensembles de Bilstein et KW.
Il faudra attendre encore un peu pour connaître le produit final, lorsque Litchfield Motors dévoilera également les prix de préparation.
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