S'il est un modèle qui a tout son sens pour être 100 % électrique, c'est bien la Smart Fortwo. Son caractère urbain se conjugue de manière exemplaire avec les caractéristiques des moteurs électriques : faible bruit de fonctionnement, facilité de conduite et performances immédiates (le couple maximum est disponible dès le départ).
L'autonomie n'est pas non plus un problème. La distance parcourue quotidiennement par les utilisateurs de ce type de voiture peut être facilement couverte par les 160 km d'autonomie annoncés pour la nouvelle Smart Fortwo (155 km sur la Forfour).
Championne de la ville. Sans doute.
Il est vrai et bien connu que les restrictions à la circulation des véhicules à moteur thermique vont augmenter (voir ici), notamment dans les villes, où le foyer de pollution est plus important.
La réponse naturelle à ces changements sont les modèles électriques, adaptés à la « jungle urbaine » et aux directives environnementales de plus en plus exigeantes. La nouvelle Smart Fortwo Electric Drive est l'une de ces réponses naturelles aux exigences environnementales croissantes.
Et c'est justement en ville, dans les rues étroites de Toulouse, que la Smart Fortwo Electric Drive s'en sort le mieux.
Les 82 ch de puissance et 160 Nm de couple développés par le moteur d'origine française (Renault), associés à une batterie lithium-ion de 17,6 kWh (produite par Mercedes-Benz, garantie 8 ans ou 100 000 km) et un box, les personnes ayant des relations uniques sont très douées pour prendre soin d'elles-mêmes. Ensemble, ils permettent d'imprimer des rythmes assez entraînants pour le petit citadin allemand.
Et même les connexions aux voies rapides ont été effectuées sans aucun problème. On atteint facilement les 120 km/h – la vitesse de pointe est limitée à 130 km/h.
Dans ce modèle, les accélérations de 0 à 60 km/h sont accomplies en à peine 4,9 secondes. Il est garanti que lors du démarrage aux feux de circulation, vous verrez de nombreuses voitures dans le rétroviseur.
L'autonomie est-elle toujours un problème ?
Les 160 km d'autonomie annoncés par la marque (cycle NEDC) devraient correspondre à environ 110 km d'autonomie en conditions réelles. Au cours de cet essai, nous avons réussi à atteindre des consommations de seulement 15,1 kW/100 km.
Des valeurs plus que suffisantes pour la plupart des conducteurs européens, donc dans des conditions normales, l'autonomie du Smart Electric Drive ne sera pas un problème.
Et lorsque la batterie est épuisée, la charge ne sera pas un problème non plus. Branchée sur une prise « normale », la Smart restituera 80% de la charge en 6 heures. Dans le cas où il y a une wallbox dédiée, seulement 3h30 du matin. Mais il est possible de recharger la batterie en seulement 45 minutes en équipant la Smart d'un chargeur plus puissant (en option).
Et pour que vous sachiez toujours comment votre Smart se charge, la marque allemande propose une application où vous pouvez surveiller l'état de charge de la batterie en temps réel. Assez… « intelligent » !
dynamiquement égal à lui-même
Sans l'absence de bruit du moteur à combustion, il serait pratiquement impossible de détecter des différences dynamiques entre les Smart Electric Drives "normaux" et Smart.
Malgré le poids des batteries, grâce à leur positionnement très bas (au centre de la plateforme), personne ne remarquera de différences dans le comportement de cette Smart électrique. Agile, simple et très facile à contrôler. Se garer est (naturellement…) un jeu d'enfant.
Conclusion
Après avoir conduit cette Smart électrique pendant deux jours, j'ai eu le sentiment que chaque Smart devrait être une commande électrique. C'était de loin la meilleure Smart que j'ai conduite à ce jour. Les versions Electric Drive sont certainement la meilleure interprétation du concept de ville de la marque allemande. Il n'y a qu'un seul problème… le prix.
Demandes intelligentes 22 500 € par la Fortwo Coupé Electric Drive, 24 900 € pour la Fortwo Cabrio Electric Drive et 23 400 € pour la Forfour Electric Drive. Ces prix incluent déjà la TVA, qui peut être entièrement déduite par les entreprises.
Avec un peu de chance, vous pouvez encore bénéficier d'une des mille primes de 2 250 euros accordées par l'Etat pour l'achat d'une voiture électrique. Pourtant, c'est toujours un différentiel de valeur substantiel pour les versions à essence.
Le jour où le prix des batteries sera plus bas, je ne doute pas qu'entre la version électrique et la version thermique, seuls les plus têtus continueront à opter pour la version thermique. L'Electric Smart est meilleur en tout, sauf en ce qui concerne le prix.
