Nous vivons tous aujourd'hui sous la dictature des nombres. Ce sont les chiffres de la crise, du chômage, de l'automobile, de l'électricité. Est-ce vraiment nécessaire ?
L'industrie automobile connaît actuellement une frénésie mathématique. Ce sont les chiffres de vente, les puissances maximales, les couples, la taille des roues, les tarifs des chambres, tout ! Au point que les journalistes les plus imprudents courent de sérieux risques de devenir des mathématiciens ennuyés, qui au lieu de débiter par écrit les expériences et les émotions qu'ils ressentent au volant, débitent des chiffres ennuyeux et répétitifs.
Heureusement, il y a de la place pour tout le monde et tout le monde nous manque. Continuer...
Une partie du blâme incombe à ce nouveau visage gris et fané de l'industrie automobile. L'obsession de la perfection, de la sécurité et de la performance a fait oublier aux marques le focus d'une minorité bruyante : la passion, l'émotion et l'adrénaline de la conduite.
Je comprends qu'un petit véhicule utilitaire ou une camionnette familiale sont des machines aussi ennuyeuses que Noël à l'hôpital ou le festival de l'Eurovision. Mais je ne peux plus imaginer qu'une voiture de sport, issue de bonnes familles et avec un moteur digne de ce nom, soit un simple missile guidé, où le pilote et ses ordres sont relégués au second plan. De chef d'orchestre à simple spectateur, l'efficacité est devenue le mot d'ordre et le plaisir une simple conséquence.
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Aujourd'hui, tout "navet" prend une voiture de sport de plus de 300 ch et effectue un circuit en un temps "canon", sans même éprouver des sueurs froides dans une courbe rendue un peu plus rapide, ni une pointe d'accélérateur mal calculé. Tout est devenu trop « hygiénique ». Je veux faire une botte à bouton-poussoir parfaite. Courbe parfaite ? Exécutez cette commande. Où est allé ce gamin nerveux pour monter dans une voiture qui est supposément au-delà de nos capacités, et transpirer un t-shirt avec de l'adrénaline brute ? Ce sentiment existe-t-il encore ?
Et même s'il y en a. Où est-il écrit qu'une voiture pour être fantastique doit avoir de la puissance par tous les pores, une adhérence digne d'une Formule 1 et une courbe avec toute l'élégance et le sang-froid ? Ce n'est écrit nulle part, et cela n'a pas à l'être.
Parfois, il suffit d'être viril, têtu et mal élevé. En d'autres termes : avoir de la personnalité. C'est pourquoi beaucoup d'entre nous chérissent des modèles modestes comme : Citroën AX : Old Golf's ; Datsun 1200 ; vieilles BMW; Mercedes rouillée (ça existe ?) ; Porsche d'après-guerre ; ou de petites voitures japonaises comme la Mazda MX-5.
La passion automobile et le plaisir de conduire n'ont pas d'unité de mesure, une affirmation qui nous renvoie au titre de cet article : moins parfois est en fait plus.
Heureusement, il existe encore des exceptions honorables à ce bourbier de nombres et d'unités de mesure. Et parfois, pour transformer une voiture banale en une voiture fantastique, il suffit d'appuyer sur un bouton, ou peut-être simplement de changer les pneus.
Pour témoigner de ma théorie du complot contre la modernité, regardez cette vidéo où le célèbre Chris Harris s'amuse plus avec moins… de caoutchouc !