Je pourrais commencer par vous dire que j'ai déjà conduit la nouvelle Audi A8, la première voiture équipée de la conduite autonome niveau 3 (non, Tesla n'est pas au niveau 3, elle est toujours au niveau 2) , car c'est ce qui a motivé notre voyage en Espagne. Je garde ce premier contact pour un article à publier très prochainement, car avant cela, il y a quelque chose que j'aimerais partager...
Je peux soulever légèrement le chiffon et vous dire que la nouvelle Audi A8 est l'une des meilleures voitures que j'ai jamais conduites et où j'ai été conduite, que ce soit dans sa version « normale » ou dans sa version « Longue ».
On peut être en désaccord sur le style, mais force est de constater qu'Audi a fait un superbe travail à l'intérieur et la rigueur qu'ils ont mis dans l'assemblage, les composants de pointe disponibles, les moindres détails, la technologie , mais aussi le souci d'offrir une grande expérience de conduite , même s'il s'agit d'une voiture qui se présente comme la première avec le niveau 3 de conduite autonome. Ce premier contact, vous le retrouverez très bientôt ici.
l'homme fort de l'audi
Nous avons été invités par Audi à rejoindre un groupe sélectionné qui participerait à une conversation informelle avec le PDG d'Audi Rupert Stadler. C'est une de ces invitations que vous ne pouvez pas refuser. Même à l'étonnement des membres Audi présents, dont le PDG de la marque, car nous travaillons sur la Journée de la mise en œuvre de la République portugaise, une fête nationale. Mais qui est Rupert Stadler ?
Le professeur Rupert Stadler est PDG d'Audi AG depuis le 1er janvier 2010 et directeur financier de la marque aux anneaux depuis 2007. Entre autres postes qu'il occupe au sein du groupe Volkswagen, Stadler est également vice-président d'un club de football. Vous en avez peut-être entendu parler : un gars du Bayern Munich.
Son nom est impliqué dans quelques polémiques récentes, liées au Dieselgate, dont il est parvenu à sortir indemne et avec une position apparemment renforcée au sein du Groupe. Ce poste lui permettra de diriger Audi dans les années à venir. Il est clair que Stadler et son équipe ont réagi à cette phase sombre avec la réponse inévitable : elle a servi de devise pour un changement de cap, accompagnant le groupe Volkswagen.
Ici, il ne peut y avoir de clubs. Responsable de 88.000 emplois, l'homme fort d'Audi a dû mettre tous les dégâts causés par le Dieselgate derrière son dos et passer à autre chose, la marque et ses responsables continuant bien sûr à collaborer avec les autorités. C'est cet homme aux « vœux renouvelés » que j'ai rencontré à Valence.
Deux questions
Personne n'aurait remarqué votre présence s'il n'y avait pas eu 20 personnes dans la salle, dont votre scribe, qui vivent chaque jour très près de cette industrie. Assis au fond de la salle, buvant une bière, il attendait patiemment l'arrivée des invités et leurs questions. Au cours de la conversation informelle, j'ai pu lui poser deux questions.Qu'entend faire Audi pour améliorer ses performances commerciales au Portugal ?
la première question est venu après une déclaration que Stadler a faite sur le marché portugais - "Audi n'est pas mal positionné (au Portugal), mais cela pourrait être mieux et nous essaierons de trouver des solutions qui permettront, à l'avenir, d'améliorer les performances de la marque dans ce pays."
La réponse à notre question était centrée sur la nécessité de rendre disponible et de renforcer la livraison de modèles de segments importants pour notre marché, il est de notoriété publique qu'Audi a des difficultés à livrer des modèles comme l'Audi Q2 non seulement au Portugal, mais sur tous les marchés. en raison du nombre élevé de commandes.
Rupert Stadler, PDG d'Audi AG.Ce n'était pas une critique ! C'était pour signaler une opportunité pour l'avenir. Pour moi c'est très simple. Cela dépend de la segmentation du produit, qui au Portugal est très différente des autres pays. Nous voyons le succès de l'Audi Q2 et à l'avenir, la nouvelle Audi A1, qui sera lancée en 2018, sera une opportunité pour le Portugal. Et nous devons également travailler sur les ventes de l'A4 et de l'A5, même si ce sont des segments qui ont moins de pénétration au Portugal.
Est-ce la dernière fois que nous allons voir le moteur W12 ou le moteur V10 dans une voiture avec le logo Audi ?
Malheureusement, il n'a pas été possible d'obtenir une réponse directe à notre deuxième question , mais nous avons certainement réussi à retirer quelques conclusions et anticiper ce qui va se passer.
Rupert Stadler, PDG d'Audi AG.Je ne peux pas répondre à ça pour le moment. Peut-être que la prochaine Audi A8 sera 100% électrique, le temps nous dira ce qui se passera ! Maintenant, nous lançons la voiture comme celle-ci et c'est ce que nous considérons comme l'état de l'art dans l'industrie. Ce que nous avons vu ces dernières années est une réduction de la taille des moteurs, mais pas nécessairement une diminution des performances.
Stadler a ajouté que "... les goûts des consommateurs changent également, et l'attention portée à l'intérieur et à ses détails gagne plus d'importance que le moteur, avec peu d'importance étant un 12 cylindres ou un 8 cylindres."
« Si vous regardez les marchés européens, à l'exception de l'Allemagne, toutes les routes sont limitées à 120/130 km/h. Nous devons suivre les intérêts changeants de nos clients et commencer à construire nos produits, peut-être avec une orientation différente. »
Voitures volantes?
LA Italdesign, la start-up italienne, détenue par Audi, développe conjointement avec Airbus un projet de mobilité très intéressant. La « Pop.Up » a été présentée au salon de l'automobile de Genève en mars 2017 et est une voiture électrique autonome qui peut voler, comme vous pouvez le voir sur les images.
Rupert Stadler nous a laissé un avis concernant ce projet disant "Restez à l'écoute" , avertissant que nous devons examiner de près ses développements. Stadler, a évoqué le « grand investissement » qu'Airbus a accepté de faire dans cette proposition de Italdesign, renforçant également que "… Audi s'engage à faire de cette proposition une réalité au-delà du prototype".
À la fin de la conversation « informelle », le PDG d'Audi nous a invités au bar où nous avons pu poursuivre la conversation. J'ai pensé : bon sang, je dois te poser d'autres questions sur les voitures volantes, quand aurai-je une autre chance ?!? (Peut-être en mars 2018 au salon de Genève, mais le chemin est encore long…). J'ai vu les Jetsons et j'ai pensé que c'était brutal ! Qui a vu les Jetson ?
A côté du bar, j'ai commencé la conversation.
Diogo Teixeira (DT) : Dr Rupert, c'est un plaisir de vous rencontrer. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS) : Le Portugal! Nous devons vous remercier d'avoir accepté notre invitation lors d'une fête nationale !
DT : « À propos du projet « Pop.Up » d'Italdesign, j'ai quelque chose à vous demander. De la même manière que lorsque l'Homme a construit la voiture amphibie, il a réussi à créer une voiture qui se comportait comme un bateau sur la route, et un bateau qui se comportait comme une voiture sur l'eau, ce qui nous garantit que nous n'allons pas faire de même avec la voiture volante ?
MDR: (Rire) Cette question est pertinente oui. Lorsque les gars d'Italdesing m'ont montré le concept pour la première fois, j'étais réticent. C'était une voiture volante ! Mais je leur ai dit : ok, on paie pour voir.
DT : Disons qu'une voiture volante implique plusieurs choses...
MDR: Exactement. Quelque temps plus tard, j'ai appris qu'Airbus voulait rejoindre le projet et j'ai pensé « regarde, ça a des jambes pour marcher ». C'est alors qu'apparaît « Pop.Up », en partenariat avec Airbus.
DT : Est-ce seulement l'autonomie totale du véhicule qui rendra viable ce type d'offre ? En d'autres termes, il sera certainement impensable de concevoir un environnement urbain où l'on vole manuellement d'un endroit à un autre.
MDR: Bien sûr, ce serait impensable. « Pop.Up » est totalement autonome.
DT : Peut-on s'attendre à des nouvelles de ce projet bientôt ?
MDR: Oui, nous soutenons ces projets d'une startup comme Italdesign car nous pensons qu'avec des idées nouvelles et fraîches, il y en a toujours qui seront bonnes. C'est un pari que nous faisons pour être des pionniers, comme c'est le cas avec ce « Pop.Up ».
Cette conversation a servi d'apéritif à ce qui a motivé notre voyage. Au volant de ce qui est probablement la voiture la plus technologiquement avancée du marché : la nouvelle Audi A8.
