Porsche a présenté, à l'occasion de son 70e anniversaire, cette 911 Speedster et prétend qu'il est en état de rouler, mais l'appelle Concept. sera-t-il produit ? Porsche dit que cela pourrait arriver - la décision n'a pas encore été prise, mais s'ils décident d'aller de l'avant, la Porsche 911 Speedster n'apparaîtra qu'en 2019.
La 911 Speedster Concept est basée sur la génération actuelle 991, et résulte de la fusion d'une carrosserie modifiée de 911 Carrera 4 Cabriolet avec le châssis et la mécanique d'une 911 GT3.
Il se caractérise par un pare-brise court - une caractéristique que l'on retrouve depuis ses prédécesseurs précédents comme le 356 1500 Speedster -, plus bas et plus raide, avec des vitres latérales correspondantes. D'autres changements impliquaient le remplacement des ailes et du capot avant par d'autres éléments en fibre de carbone.
Il n'a que deux sièges, reçoit un nouveau capot arrière en fibre de carbone avec deux bossages - une caractéristique vue pour la première fois sur la 911 Speedster 1988 - et incorporant un arceau de protection. Entre les deux bossages, on retrouve deux « lames » à fonction aérodynamique et un pare-brise en verre avec le logo « 70 ans de Porsche » gravé sur sa surface.
Les détails uniques dans cet exemplaire unique ne manquent pas… Voir la galerie :
Les rétroviseurs de type Talbot, réinterprétant le même design utilisé dans les années 50 par la 356.
La première
C'est en 1952 que Porsche a lancé la 356 1500 America Roadster, le premier modèle qui a appliqué bon nombre des principes clés de la philosophie Speedster. Conçu uniquement pour les États-Unis et en seulement 16 unités, il comportait une carrosserie ouverte en aluminium fabriquée à la main, pesant 60 kg de moins que la carrosserie du coupé. Avec seulement 70 ch extraits des quatre cylindres opposés, il pouvait atteindre 175 km/h — des valeurs de respect à la hauteur. Il se caractérisait par des fenêtres en retrait, une housse de pluie et des sièges baquets plus légers.
Conduisez, toujours sans toit
Le toit de la 911 Cabriolet a également été laissé à l'extérieur, remplaçant sa place - mais malheureusement sans images - par un couvre-tonneau, qui ne sert qu'à protéger la voiture des éléments à l'arrêt.Les speedsters ont tendance à être les voitures ouvertes les plus légères et les plus concentrées et la 911 Speedster veut être un disciple maximum de cette philosophie. L'intérieur n'a pas besoin d'équipements tels que la climatisation, le système audio et la navigation, avec plus de kilos perdus grâce à l'utilisation de bacs en fibre de carbone.
Techniquement c'est une GT3 sans toit
Si l'objectif était de créer l'ultime 911 sans toit, son mariage avec la mécanique et le châssis GT3 garantit l'effet recherché. Porsche l'a non seulement équipé du dernier-né des six cylindres à plat atmosphériques, le 4,0 l 500 ch, capable d'atteindre 9 000 tr/min, mais il est également doté de la boîte de vitesses manuelle à six rapports la plus interactive qui équipe plus récemment la GT3. .
Numéro 70, faisant allusion au 70e anniversaire de la marque