Ce n'est pas tout à fait réinventer la roue, mais à en juger par la complexité de ce système, c'est presque. Le brevet a été enregistré par Ford en novembre 2015, mais n'a été approuvé que maintenant par le US Patent & Trademark Office.
En théorie, l'idée est simple : des commandes de changement de vitesse du levier de vitesses - d'une transmission automatique - au volant. Comme vous pouvez le voir dans l'image ci-dessous, l'idée serait mise en œuvre via deux boutons : un avec les fonctions Neutre (neutre), Park (parking) et Reverse (marche arrière), sur le côté gauche, et l'autre pour le Drive ( vitesse) sur le côté droit. Les onglets inférieurs, à leur tour, vous permettraient de changer les engrenages de la boîte manuellement.
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Comme avec un levier traditionnel, le conducteur devrait appuyer sur le frein avant de changer de vitesse. Cependant, Ford n'a pas (encore) décidé comment les boutons fonctionneraient dans la pratique. Appuyez plusieurs fois sur le bouton jusqu'à ce que le bon rapport (N, P ou R) soit sélectionné ? Appuyer sur le bouton pendant 1 ou 2 secondes pour engager la marche arrière ?Quels sont les avantages?
Selon Ford, en libérant de l'espace dans la console centrale, ce système donnerait à son bureau d'études plus de liberté pour créer d'autres types de solutions esthétiques. Reste à voir si Ford en aura même l'idée.