Start-up chinoise qui s'est fait connaître au monde avec la présentation de la berline de luxe 100 % électrique FF 91, Faraday Future (FF) a peut-être trouvé, après la crise financière dans laquelle LeEco est tombé, un nouveau roi Midas — rien de plus, rien d'autre que le géant indien Tata, propriétaire de Jaguar Land Rover.
Traversant des moments difficiles, notamment après les difficultés financières dans lesquelles est tombé son principal financier, le géant chinois de l'électronique LeEco, Faraday Future (FF) a du mal, ces derniers temps, à au moins garder la tête sur les eaux de surface.
Sous la pression des créanciers et avec une usine inachevée où il envisageait de construire son premier modèle, le FF 91, Faraday a besoin de fonds, comme du pain pour la bouche - quelque chose que Tata semble vouloir garantir. En échange, il pourra accéder à une technologie de pointe que la startup chinoise développait avec le soutien de LeEco.
Tata aura investi 771 millions à Faraday
Selon British Autocar, sur la base des informations du portail d'information automobile chinois Gasgoo, la société chinoise a actuellement une valeur marchande d'environ 7,7 milliards de dollars, Tata ayant investi environ 771 millions d'euros à Faraday. Acquérir ainsi environ 10 % de la startup hongkongaise — des informations qui manquent encore de confirmation officielle.
Pour FF, cela pourrait être le ballon à oxygène dont l'entreprise avait besoin pour relever le défi de construire sa première voiture, que la société chinoise a toujours décrite comme une rivale directe de la Tesla Model S. Quelque chose qui, cependant, ne sera possible que avec l'achèvement de l'usine qui était en construction dans l'État du Texas, aux États-Unis, dont la construction s'est arrêtée en raison de dettes envers l'entrepreneur.
Aujourd'hui, avec deux pertes importantes dans la structure, le résultat de l'abandon en octobre du directeur financier, Stefan Krause, ainsi que la fin du contrat avec le responsable de la technologie, Ulrich Kranz, Faraday Futures estime pourtant et toujours , pour pouvoir mener à bien son projet de création d'un véhicule de luxe tout électrique, pour une mise sur le marché en 2019.
FF 91 avec une autonomie annoncée de 700 kilomètres
Le modèle, appelé FF 91, est basé non seulement sur une batterie de 130 kWh, mais également sur l'onduleur Echelon déjà breveté, un onduleur à la pointe de la technologie. Une technologie qui, garantit l'entreprise, parvient à accumuler plus d'énergie, dans moins d'espace physique.
Les responsables de Faraday ont également révélé que le FF 91 devrait être en mesure de garantir une autonomie supérieure à 700 kilomètres, selon le cycle NEDC, tandis que, grâce à un nouveau système de charge domestique, il devrait être en mesure de restaurer la moitié de la capacité de la batterie, en pas plus de 4,5 heures. Ceci, tant qu'il est possible de le recharger à des puissances de l'ordre de 240 V.