Ce qui n'était qu'une rumeur il y a quelques mois s'est confirmé hier sur la forme d'un teaser dévoilé par Ford lors de l'événement « Go Further », le même où la marque américaine a dévoilé le nouveau Kuga. Comme nous vous l'avons dit, le nom Puma reviendra dans la gamme Ford, cependant, il ne revient pas avec les vêtements que nous lui avons connus.
Suivant la mode qui semble avoir envahi le marché, le Puma n'est plus un petit coupé pour s'assumer comme un petit Crossover. Contrairement à ce que l'on pensait, il ne remplacera pas l'EcoSport, mais se positionnera plutôt entre celui-ci et le Kuga, s'assumant comme un concurrent, par exemple, du Volkswagen T-Roc.
Produit dans l'usine de Craiova, en Roumanie, le Puma devrait arriver sur le marché d'ici la fin de cette année. Selon Ford, son nouveau SUV devrait proposer des tarifs de référence dans le segment, avec un coffre à bagages de 456 l de capacité.
version hybride douce en route
Comme le reste de la gamme Ford, le nouveau Puma disposera également d'une version électrifiée. Dans le cas du nouveau SUV cela sera assuré grâce à une version hybride douce qui, selon la marque, offrira 155 ch extraits du petit trois cylindres EcoBoost de 1000 cm3.
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Comme pour la Fiesta EcoBoost Hybrid et la Focus EcoBoost Hybrid, le système utilisé par le Puma mild-hybrid combinera un système de démarreur/générateur à courroie intégré (BISG) qui remplace l'alternateur, avec le moteur à trois cylindres 1.0 EcoBoost.
Grâce à ce système, il est possible de récupérer l'énergie générée lors du freinage ou dans les descentes raides recharger une batterie lithium-ion refroidie par air de 48V. Cette énergie est ensuite utilisée pour alimenter les systèmes électriques auxiliaires du véhicule et fournir une assistance électrique au moteur à combustion interne en conduite normale et en accélération.