Comme nous le savons tous, l'Audi RS2 Avant a été le premier chapitre inhabituel et marquant de l'histoire de RS dans la marque aux anneaux. Bien qu'il y ait eu une Audi Coupé à l'époque, peut-être la candidate la plus évidente pour elle, ne serait-ce qu'en raison de son lien avec l'Audi quattro dominante des années 80 en rallye, ce qui est certain, c'est qu'il n'y en a jamais eu. Audi Coupé RS2.
L'Audi Coupé a culminé dans la version S2, qui était également disponible dans la berline Audi 80 et Avant - le point de départ de la RS2 Avant.
Le propriétaire de cette Audi Coupé quattro de 1990, résidant aux États-Unis d'Amérique, a voulu corriger cette « injustice », a mis la main à la pâte et a transformé sa machine pour ressembler à l'Audi Coupé RS2 qui aurait dû accompagner la RS2 Avant.
« O » Audi Coupé RS2
A l'extérieur, le « look » RS2 est garanti par le nouveau pare-chocs avant, la calandre, les phares, les clignotants et les rétroviseurs identiques à la RS2 Avant ; par le pare-chocs arrière d'un coupé S2 ; et aussi pour le bleu intense de la « peinture »… qui ne l'est pas. Le cuir est en vinyle (Avery Dennison Intense Gloss Blue) recouvrant la couleur d'origine Pearl White de cette Audi Coupé quattro.
Les jantes de 18 pouces, en revanche, finissent par manquer de caractère, car leur design imite celui de la toute dernière Audi RS5 (ce ne sont pas des pièces d'origine).
Les modifications, cependant, sont beaucoup plus étendues que celles qui sont visibles. Comme la RS2 Avant, l'Audi Coupé S2 n'a jamais été vendue aux États-Unis. Ce Coupé quattro a donc vu son bloc de 2,3 l d'origine remplacé par un pentacylindre 2.2 turbocompressé reconstruit - tout comme le RS2 - en provenance des États-Unis selon toutes les indications, d'un 1991 Audi 200.
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Le 2.2 n'est pas indemne, ayant reçu de multiples modifications, dont plusieurs éléments du RS2, comme le turbo et les collecteurs d'échappement et d'admission. A l'origine, dans l'Audi 200, ce moteur avait 220 ch, maintenant il doit y en avoir beaucoup plus, mais aucune valeur définitive n'a été avancée.
La boîte de vitesses manuelle n'est pas celle d'origine, il s'agit d'une nouvelle boîte à six rapports, la 01E pour les modèles quattro TDI de la marque. Comme l'embrayage, un South Bend Stage 2 est certainement mieux adapté pour gérer les chevaux supplémentaires du moteur.
En plus des roues plus grandes déjà mentionnées - avec cinq chevilles contre les quatre d'origine, une autre des transformations effectuées - elles sont entourées de pneus Pirelli P Zero de 225/40 et comportent également des entretoises H&R de 10 mm. La suspension est désormais de type coilover, et le système de freinage a été augmenté avec des disques avant provenant d'une Audi A8 et derrière une Audi A4.
A l'intérieur, l'intérieur gris standard a été orné de composants en cuir noir, ainsi que d'un revêtement de toit qui intègre des éléments en plastique noir de l'Audi S2. Vous pouvez également voir des éléments en fibre de carbone et le volant à trois branches provient d'un S2.
Cet article est en mis en vente
De nombreux autres changements ont été apportés au coupé pour le transformer en Audi Coupé RS2, et vous pouvez tous les voir dans l'annonce de vente originale sur le Bring a Trailer. En plus de la voiture elle-même, elle est vendue avec des pièces de rechange (pièces d'origine Audi Coupé) et possède tous les dossiers d'entretien.
Le kilométrage réel de cette Audi Coupé RS2 n'est pas connu, mais le compteur kilométrique affiche un peu plus de 130 000 milles (209 000 kilomètres), dont 3 500 milles ont été parcourus par le propriétaire et vendeur actuel.
Au moment de la publication de cet article, l'enchère est à quatre jours de la fin, la valeur étant actuellement, us 14 500 dollars (13 160 euros).
Toujours avec la couleur d'origine, et en route vers d'autres transformations.