Parmi les débuts les plus bruyants au Salon de Francfort 2017 (nous parlons de celui-ci en particulier) se trouve un plus timide mais tout aussi excitant : l'Audi R8 V10 RWS.
Une Audi R8 de 2e génération comme tant d'autres - belle et performante - mais avec une excellente nouvelle. Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, il existe une version réservée aux roues arrière.
Production limitée
La production de l'Audi R8 V10 RWS est limitée à 999 unités, et les acheteurs ne devraient pas manquer. C'est un modèle historique pour la marque et pourrait être le premier signe d'un changement de paradigme chez Audi, comme nous l'expliquons à la fin de cet article.
Semblable aux autres versions, l'Audi R8 V10 RWS utilise également le moteur 5.2 FSI V10 de 547 ch. La grande nouveauté est même l'absence du système quattro et la réduction de poids de 50 kg que cette absence signifiait dans le poids total de l'ensemble.
Changements « invisibles »
Audi Sport n'a pas seulement supprimé le système quattro de l'Audi R8 V10 RWS. Les changements sont allés plus loin.Les ingénieurs de la marque ont opéré plusieurs ajustements sur le châssis et les systèmes électroniques de stabilité du modèle. Ces changements visaient principalement à augmenter la fiabilité et la prévisibilité de l'essieu arrière. Objectif? Faites de cette Audi R8 V10 RWS l'une des plus amusantes à conduire.
plus de plaisir moins de performance
Malgré la perte de poids, l'absence du système quattro se fait sentir lors des accélérations. L'Audi R8 V10 RWS met 0,2 seconde de plus de 0 à 100 km/h que la version V10 Plus, réalisant ce record en 3,7 secondes. En termes de vitesse de pointe, il n'y avait aucun changement, restant à 320 km/h.
