2017 marquera le début d'une nouvelle phase pour la marque britannique du groupe BMW. Une phase qui atteindra son point culminant en 2019 avec la présentation du premier modèle Mini 100 % électrique — apprenez-en plus sur ce modèle ici.
Mais d'abord, le premier pas vers un futur « zéro émission » est franchi à travers le nouveau Mini Cooper S E Countryman All4 . Comme annoncé l'an dernier, Mini a choisi Countryman pour être le premier hybride de la gamme.
Avec une transmission intégrale permanente, la Cooper S E Countryman All4 combine un Moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre (136 ch et 220 Nm), chargé d'entraîner le train avant, avec un unité électrique 88 ch et 165 Nm, chargé d'entraîner l'essieu arrière et alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,6 kWh.
Le résultat est 224 ch de puissance et 385 Nm de couple total , transmis aux roues via une version adaptée de la boîte automatique Steptronic à six rapports. Le sprint à 100 km/h est bouclé en 6,8 secondes, soit 0,5 seconde de moins que le modèle équivalent à essence uniquement, et la consommation annoncée est de 2,1 l/100 km (cycle NEDC).
En mode purement électrique, la Mini Cooper S E Countryman All4 est capable de parcourir jusqu'à 42 kilomètres (le même que la BMW 225xe) et d'atteindre 125 km/h. Selon Mini, il faut 2h30 pour charger complètement la batterie — dans une wallbox de 3,6 Kw — et 3h15 dans une prise domestique de 220 volts.
Sur le plan esthétique, peu de changements. À l'extérieur, le Countryman hybride rechargeable se distingue de ses pairs par les abréviations S (à l'arrière, la calandre et les seuils de portes) et E (sur les côtés) dans les tons jaunes, ainsi que le bouton de démarrage à l'intérieur.
La Mini Cooper S E Countryman All4 fera ses débuts au Goodwood Festival le mois prochain et devrait arriver au Portugal en juillet.
