Le processus de renouvellement de la gamme Volvo, toujours en cours, a inclus la présentation de nouvelles générations de ses moteurs essence et diesel. Håkan Samuelsson, dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung, a commenté l'avenir de ses mécaniciens : « du point de vue actuel, nous n'allons pas développer une autre génération de moteurs diesel.
Les raisons sont avant tout liées aux coûts croissants liés à la réduction des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
La marque suédoise lancera son premier modèle 100 % électrique dès 2019.
Après avoir pris connaissance de leurs déclarations, apparemment définitives, Volvo et Samuelsson en ont publié d'autres mettant de "l'eau à bouillir". Des déclarations qui suggèrent que les options sont toujours en cours de discussion, plutôt que de suivre un plan déjà défini.
Dans des déclarations ultérieures envoyées à Reuters, Sammuelson a noté que « nous venons de lancer une nouvelle génération de moteurs à essence et diesel, soulignant notre engagement envers cette technologie. En conséquence, une décision sur le développement d'une nouvelle génération de moteurs diesel n'est pas nécessaire.
Le diesel reste la clé de la réduction des émissions
La marque suédoise a déjà reconnu qu'au cours des prochaines années, le diesel jouera un rôle crucial dans la réduction des émissions de CO2, comme l'impose l'Union européenne. La génération actuelle de modèles, déjà conçue en tenant compte des futures règles sur les émissions, continuera d'évoluer jusqu'en 2023 au moins.
Mais 2020 semble être l'année charnière. De nouvelles normes d'émissions entreront en vigueur - Euro 6d -, où le coût de développement et de production de moteurs qui les respectent augmentera de manière significative, au point de devenir irréalisable pour le constructeur.
La technologie hybride et électrique, cependant, voit un cours inverse en ce qui concerne les coûts. On s'attend à ce que d'ici quelques années la technologie PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) puisse être comparable en coût aux moteurs diesel actuels.
Actuellement, Volvo propose déjà des versions hybrides de certains de ses modèles. Mais la dépendance au diesel reste assez élevée. En Europe, 90 % des Volvo XC90 vendus sont diesel.
Le pari sur les hybrides sera de maintenir, en s'étendant également aux véhicules entièrement électriques. La marque suédoise lancera son premier modèle 100 % électrique dès 2019.