La Mercedes-Benz SLK est à féliciter ! 20 ans se sont écoulés depuis que la marque allemande a lancé le roadster à toit métallique.
Il y a 20 ans précisément, la « marque vedette » faisait vibrer le Salon de Turin en lançant la Mercedes-Benz SLK. Un modèle conçu pour se positionner en dessous de la Mercedes-Benz SL, qui était basée sur la plate-forme Mercedes-Benz Classe C et qui avait un design très bien pensé.Mais surtout, ce qui a fait la différence lors du lancement de la Mercedes-Benz SLK, c'est la solution trouvée pour le capot, un système que la marque allemande a baptisé Vario et qui consiste (jusqu'à la génération actuelle) en un hard top rétractable qui combine les robustesse d'un hard top conventionnel avec la fonctionnalité d'un toit en toile. En quelques secondes, le SLK pourrait passer d'une configuration de coupé à une configuration de roadster - le meilleur des deux mondes ?
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Côté motorisations, deux versions étaient disponibles au lancement : un 2,0 litres atmosphérique de 136 ch (SLK 200) et un 2,3 litres suralimenté par un compresseur volumétrique (SLK 230 Kompressor), capable de développer 193 ch - des puissances qui étaient il y a 20 ans des performances assurées. digne de mention.
L'année 2000 a vu un lifting et avec elle est venue la version SLK 320 de 218 ch - la première version avec un bloc six cylindres. Un peu plus tard (2001), la version sportive ultime avec la signature AMG est arrivée : la SLK 32 AMG, également équipée d'un moteur V6 de 3,2 litres mais avec 354 ch de puissance et 450 Nm de couple maximum. Au total, les ventes des trois générations de la SLK ont dépassé les 670 000 unités, la première génération représentant à elle seule plus de 311 000 unités.
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En fin d'année dernière, la marque a décidé de remplacer l'appellation SLK par SLC, rapprochant ainsi le modèle des différentes appellations utilisées dans le reste de la gamme.Félicitations pour vos 20 ans SLK!