L'Alpine A110 suscite d'énormes attentes. On est encore loin de son arrivée sur le marché – qui devrait avoir lieu au début de l'année prochaine – mais les futures versions du modèle sont déjà en discussion.
Entre autres rumeurs, il est question d'une version cabriolet et d'un A110 plus puissant. Cette dernière rumeur est la raison de notre attention.
Comme on le sait, l'A110 est équipée d'un nouveau moteur turbo 1,8 litre de 252 ch. De nos jours, ces chiffres ne semblent plus impressionner personne – les voitures de sport à traction avant de 300 ch ou même plus sont courantes. Mais la sportive française marie cette puissance « modeste » à un poids très réduit. À peine 1080 kg (au niveau de l'équipement de base), c'est le poids de l'A110, 255 kg de moins qu'une Porsche 718 Cayman en termes comparatifs.
Bien qu'ayant 50 ch de moins que la Porsche, le faible poids égalise les deux rivaux et permet à l'Alpine de rivaliser avec le modèle de Stuttgart. En fait, à 0-100 km/h, la petite A110 est encore plus proche des valeurs de la 718 Cayman S avec 350 ch. Mais pour les amateurs de sport, plus de puissance est toujours la bienvenue.
Alliance possible entre Alpine et AMG
La rumeur du lancement d'un A110 plus puissant était déjà à prévoir. Mais cette rumeur était accompagnée de trois lettres magiques : AMG. Possibilité déraisonnable ? Pas vraiment.Il est important de rappeler qu'un partenariat existe déjà entre l'Alliance Renault-Nissan et Daimler AG (qui comprend Mercedes-Benz et AMG). Ce partenariat a déjà permis le développement de plusieurs produits comme la Smart Fortwo/Renault Twingo et une gamme de véhicules utilitaires. Mais le partenariat ne s'est pas arrêté là : on ne peut oublier le partage des moteurs et même le partage des procédés de fabrication (contrôle qualité sur les chaînes de montage) entre les deux marques.
C'est Auto Moto qui a évoqué la possibilité d'une implication d'AMG. Selon la publication française, le moteur 1.8 de l'A110 pourrait voir sa puissance passer à 325 ch, grâce aux services de la maison Affalterbach. Des chiffres capables d'élever ou de dépasser le niveau de performance de l'A110 par rapport au 718 Cayman S.
Et Renault Sport a-t-il les compétences pour le faire ?
Comme mentionné, pour l'instant, cette alliance Alpine/AMG n'est qu'une rumeur. Par ailleurs, nul ne doute du savoir-faire de Renault Sport et d'Alpine.
Ce nouveau moteur 1.8 de l'Alpine A110 sera également le moteur de la future Renault Mégane RS. Et si l'on regarde la concurrence du futur à hayon, 300 chevaux semblent être la jauge minimale pour discuter de la suprématie du segment - on n'en attend pas moins que celui de Mégane RS.
Par conséquent, le moteur 1.8 devra produire au moins cinq douzaines de chevaux supplémentaires pour atteindre cet objectif. Mission parfaitement à la portée de Renault Sport. L'entrée d'AMG dans l'équation semble donc déraisonnable. Bien qu'AMG ne soit pas étrangère à la conception, la construction et la fourniture de moteurs à d'autres marques, bien au contraire.
En plus de Mercedes-AMG, la marque est également responsable des moteurs Pagani et commencera bientôt à fournir des moteurs à Aston Martin – si nous voulons remonter un peu plus loin, nous pouvons inclure Mitsubishi sur la liste. Tu ne crois pas? Vérifiez le ici.
CONNEXES: Un SUV. Alpine toi aussi ?
AMG lui-même dispose déjà d'un moteur 2,0 litres turbo de 381 ch dans son portefeuille, qui équipe l'A 45. Pourquoi ne pas utiliser ce bloc pour monter à l'arrière de l'A110 ? Nous n'avons que des questions concernant l'emballage ou les incompatibilités avec la transmission de l'A110 pour rendre cette option infaisable.
Ce n'est pas que nous nous plaignions de l'implication d'AMG – le moteur de l'A110 sera certainement entre de bonnes mains. Mais c'est encore une rumeur improbable.
De plus, l'Alpine A110 est une sportive française. Chose qui a été soulignée à plusieurs reprises par les responsables. Donc, impliquer la société allemande réputée dans l'équation nous fait froncer les sourcils. La date avancée pour l'arrivée du plus puissant A110 est 2019.