Le système quattro a pris des vacances, la puissance est passée à 950 ch et le compteur de vitesse affiche désormais 430 km/h. Cerise sur le gâteau : vous pouvez vous promener sur la voie publique. Prix? Sur demande.
Potter & Rich, le préparateur londonien, a décidé de produire la mise à niveau la plus drastique et la plus radicale que nous connaissions pour la première génération d'Audi R8. L'Audi R8 abandonne le nom de famille et adopte le nom RECON MC8. Mais ce changement de nom s'avère être le changement le moins dramatique de tous.
La RECON MC8 s'assume comme une voiture de course avec « feux et plaque d'immatriculation », c'est-à-dire qu'elle peut marcher sur la voie publique, aller au supermarché et faire fondre des pneus sur le circuit le plus proche, en se passant des services d'une remorque. - dans notre cas Estoril. Mais un road trip à Spa Francorchamp, par exemple, n'est pas exclu… Cette liberté est le point fort du RECON MC8.
Le système quattro a été remplacé par un système de propulsion arrière avec différentiel Drexler, réduisant ainsi le poids de l'ensemble et assurant une répartition des masses plus équitable. Le moteur V10 de 5,2 litres a également été minutieusement préparé. Il a reçu plusieurs pièces internes – comme des pistons de compétition – et un compresseur volumétrique à haut rendement. Les chiffres sont on ne peut plus convaincants : 950 ch de puissance et 900 Nm de couple maximal. Pour multiplier toute cette force en vitesse, Potter & Rich se sont tournés vers une boîte de vitesses à double embrayage renforcée à sept rapports.
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Pour suivre la performance, il est impératif d'avoir un look pour correspondre. Tous les panneaux de carrosserie du RECON MC8 sont en carbone et tentent de recréer les proportions de l'Audi R8 LMS ultra racing, ce qui se traduit par moins de poids et plus de charge aérodynamique. A l'intérieur, l'habitacle est entièrement doublé d'Alcantara et conserve tous les équipements de confort (radio, climatisation, régulateur de vitesse, etc.) que l'on connaît de l'Audi R8 « normale ».
Intéressé et voulez-vous connaître le prix? Vous ne pouvez pas. Uniquement en consultation avec Potter & Rich. Conduire une voiture de course sur la voie publique devrait encore coûter cher…
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