Il y a des voitures rapides et il y a des voitures rapides. Lorsque nous rapportons un nouveau record du monde d'accélération à 400 km/h et de retour à zéro, ce sont certainement des voitures vraiment très rapides. Et ce créneau abrite des créatures roulantes comme la Bugatti Chiron.
Et maintenant, le record de 0-400-0 km/h, officiel et certifié par SGS-TÜV Saar, est le sien. Aux commandes de la Chiron, nul autre que Juan Pablo Montoya, ancien pilote de Formule 1, double vainqueur de l'Indy 500 et triple vainqueur des 24 Heures de Daytona.
Ce record a confirmé tous les superlatifs sur les capacités de la Bugatti Chiron. De son moteur W16 de 8,0 litres et quatre turbo à sa capacité à mettre ses 1 500 chevaux sur l'asphalte en passant par la boîte de vitesses DSG à sept rapports et les quatre roues motrices. Et bien sûr l'extraordinaire capacité du système de freinage à résister à des freinages violents à partir de 400 km/h. L'enregistrement, étape par étape.
Correspondre
Juan Pablo Montoya est aux commandes de la Chiron et pour dépasser les 380 km/h il doit utiliser la touche Top Speed. Un bip confirme votre activation. Montoya enfonce fermement la pédale de frein avec son pied gauche et passe en première vitesse pour activer le Launch Control. Le moteur démarre.
Puis il écrase l'accélérateur du pied droit et la W16 élève la voix à 2800 tr/min, mettant les turbos en état de préparation. La Chiron est prête à se catapulter vers l'horizon.
Montoya relâche le frein. L'antipatinage empêche efficacement les quatre roues d'être « arrosées » de 1500 ch et 1600 Nm, permettant à la Chiron de se propulser violemment vers l'avant. Pour assurer une accélération maximale à partir d'un démarrage arrêté, sans décalage du turbo, seuls deux turbos sont initialement en fonctionnement. Ce n'est qu'à 3800 tr/min que les deux autres, plus gros, entrent en action.
32,6 secondes plus tard…
La Bugatti Chiron atteint les 400 km/h, après avoir déjà parcouru 2621 mètres. Montoya écrase la pédale de frein. À peine 0,8 seconde plus tard, l'aileron arrière de 1,5 mètre de long se soulève et se déplace à 49°, servant de frein aérodynamique. L'appui sur l'essieu arrière atteint 900 kg – le poids d'un citadin.
Dans un freinage brutal de cette ampleur, le conducteur – ou sera-t-il pilote ? -, subit une décélération 2G, similaire à ce que ressentent les astronautes au lancement de la navette spatiale.
491 mètres
La distance dont la Bugatti Chiron avait besoin pour passer de 400 km/h à zéro. Le freinage ajouterait 9,3 secondes aux 32,6 déjà mesurés en accélération à 400 km/h.Cela n'a pris que 42 secondes...
… ou pour être précis, juste 41,96 secondes il a fallu la Bugatti Chiron pour accélérer de zéro à 400 km/h et revenir à zéro. Il a parcouru 3112 mètres pendant ce temps, ce qui s'avère être peu par rapport à la vitesse atteinte à partir de l'état d'équilibre du véhicule.
Juan Pablo MontoyaC'est vraiment impressionnant à quel point Chiron est stable et constant. Ses accélérations et freinages sont tout simplement incroyables.
Où sont la combinaison et le casque ?
Montoya après un premier test a décidé de ne pas porter la tenue de pilote typique pour obtenir le record. Comme on peut le voir, il ne porte pas de combinaison de compétition, de gants ou de casque. Une décision imprudente ? Le pilote justifie :
Juan Pablo MontoyaBien sûr, la Chiron est une supercar qui requiert toute votre attention lorsque vous êtes au volant. En même temps, cela m'a procuré un sentiment de sécurité et de fiabilité que j'ai été complètement détendu et vraiment apprécié pendant les deux jours que j'ai passés dans la voiture.
fiche personnelle
On dirait que ça a été un gros week-end pour Montoya. Non seulement il a obtenu le record du monde pour la Bugatti Chiron, mais il a également amélioré son record personnel pour une vitesse de pointe de 407 km/h, atteint au volant d'une Formula Indy. Avec la Chiron, elle a réussi à augmenter cette valeur jusqu'à 420 km/h.
Et il espère porter encore plus cette marque, dans l'espoir que la marque l'invitera à battre le record du monde de vitesse de pointe établi par la Veyron Super Sport en 2010. cette valeur. Et on le saura déjà en 2018. Ce record de 0-400-0 km/h fait déjà partie des préparatifs pour atteindre ce nouvel objectif.
Juan Pablo MontoyaC'est vraiment incroyable de voir que vous n'avez pas besoin de préparations complexes pour une course 0-400-0. Avec Chiron, c'était assez facile. Entrez et conduisez. Incroyable.
0 à 400 km/h (249 mph) en 32,6 secondes #Chiron
Publié par Bugatti le vendredi 8 septembre 2017