Gordon Murray veut construire un coupé sport compact et performant doté d'un aérodynamisme inspiré de la Formule 1. Désormais en son propre nom et après avoir créé sa propre marque automobile, IGM, synonyme de Ian Gordon Murray. Dénomination utilisée par les Britanniques, pour la première fois, dans ce qui fut la première voiture de course conçue par lui - la T.1 IGM Ford Special, dans les années 1960.
Quant au futur coupé sportif dont Murray vient de dévoiler le premier teaser, il reste anonyme, aucune donnée technique relative au modèle n'étant connue.
Au contraire, à ce stade précoce, ce n'est que public qu'il sera basé sur les mêmes principes d'ingénierie qui ont conduit à la création de la McLaren F1. Autrement dit, une construction aux matériaux ultra-légers, visant un plaisir de conduite intense.
Gordon Murray« La nouvelle activité de production automobile élargit considérablement le potentiel de notre groupe d'entreprises. Avec notre première voiture, nous confirmerons un retour aux principes de conception et d'ingénierie qui ont fait de la McLaren F1 l'icône qu'elle est aujourd'hui.
Le processus de construction iStream Superlight par Gordon Murray
De plus, alors que la société elle-même avance dans une déclaration, le futur coupé sport, qui marquera également le 50e anniversaire de Gordon Murray en tant qu'ingénieur et designer automobile, intégrera « certaines des solutions aérodynamiques les plus avancées » jamais vues dans une voiture pour un usage quotidien . . . La carrosserie étant construite selon une nouvelle version du processus de production développé par les Britanniques, appelée iStream Superlight.
En ce qui concerne également ce processus de production innovant, il convient de mentionner qu'il utilise de l'aluminium très durable, au lieu de l'acier dans les itérations précédentes. Avec l'iStream, le constructeur estime que la base du coupé sera non seulement 50 % plus légère que la plupart des châssis modernes, mais aussi plus rigide et résistante.
Rappelons que le procédé de fabrication iStream a été démontré pour la première fois par le designer britannique, dans la ville T25. Cela a été suivi par son utilisation dans le prototype Yamaha Sports Ride et Motiv présenté il y a quelques années. Il appartiendra au nouveau TVR Griffith d'être la première voiture de série à mettre en œuvre le processus iStream.
Coupé à trois cylindres en position centrale avec turbo
Toujours sur le futur coupé, le britannique Autocar avance qu'il s'agira d'un modèle avec un moteur en position centrale, qui ne manquera pas d'un habitacle spacieux à deux places, ainsi que d'un bon coffre à bagages sous le capot avant.
En tant que moteur, le premier modèle d'IGM peut se vanter, également selon la même publication, d'un moteur à essence à trois cylindres avec turbocompresseur, développant quelque chose comme 150 ch. Puissance transmise aux roues arrière uniquement, à l'aide d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Et celui qui rejoint un système de freinage à disques sur les quatre roues, ainsi qu'une suspension de nouveau design et totalement indépendante.
Capable, d'emblée, d'atteindre des vitesses de l'ordre de 225 km/h, le teaser désormais sorti annonce également un diffuseur parfaitement fonctionnel, en plus d'une prise d'air sur le toit. Des vestiges, certainement, de l'époque où Murray a conçu des voitures de course et la McLaren F1.