Le gouvernement nord-coréen doit à Volvo environ 300 millions d'euros – vous savez pourquoi.
L'histoire remonte à la fin des années 1960, à une époque où la Corée du Nord connaissait une période de forte croissance économique, qui lui ouvrait les portes du commerce extérieur. Pour des raisons politiques et économiques – une alliance entre des groupes socialistes et capitalistes aurait cherché à affirmer les théories marxistes et à tirer profit de l'industrie minière scandinave – les liens entre Stockholm et Pyongyang se sont resserrés au début des années 1970.A ce titre, Volvo a été l'une des premières entreprises à saisir cette opportunité commerciale en exportant un millier de modèles Volvo 144 au pays de Kim Il-Sung, ayant été livrés en 1974. Mais comme vous pouvez déjà le voir, seule la marque suédoise s'est acquittée de sa part de l'accord, car le gouvernement nord-coréen n'a jamais remboursé sa dette.
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Selon des informations publiées par le journal suédois Dagens Nyheter en 1976, la Corée du Nord avait l'intention de payer la somme manquante avec la distribution de cuivre et de zinc, ce qui n'a finalement pas eu lieu. En raison des taux d'intérêt et des ajustements d'inflation, la dette s'élève désormais à 300 millions d'euros : "le gouvernement nord-coréen est prévenu tous les six mois mais, comme on le sait, il refuse de remplir sa part de l'accord", précise-t-il. Stefan Karlsson, directeur financier de la marque.
Aussi ridicule que cela puisse paraître, la plupart des modèles sont encore en circulation aujourd'hui, servant principalement de taxis dans la capitale Pyongyang. Compte tenu de la pénurie de véhicules en Corée du Nord, il n'est pas surprenant que la plupart d'entre eux soient en excellent état, comme vous pouvez le voir sur le modèle ci-dessous :
La source: Newsweek via Jalopnik