Nous avons publié ces images dans l'espoir que certains responsables Lancia verront cette interprétation incroyablement moderne de la légendaire Lancia Delta HF Turbo Integrale.
La Lancia Delta HF Turbo Integrale n'est plus à présenter. Mais comme cela ne fait jamais de mal de se souvenir de l'une des compactes les plus belles et les plus sportives de tous les temps, nous avons répété le titre : transmission intégrale ; moteur 2.0 turbo; concevoir pour correspondre; et un programme complet dans le monde du rallye.
La Lancia Delta HF Turbo Integrale était et continue d'être l'une des voitures les plus recherchées sur le marché des petits collectionneurs privés. Même après plus de 20 ans depuis son lancement, ses solutions techniques continuent d'impressionner et sa conception n'a pas vu le passage des années. Existe-t-il une meilleure preuve de beauté que la résistance au temps ?
Sans aucun doute, un exemple rare de longévité et de reconnaissance. Malheureusement, depuis lors, Lancia est confrontée à une crise d'identité (grave…). Rares sont ceux qui parviennent à reconnaître dans la Lancia d'aujourd'hui les valeurs qui en faisaient autrefois l'une des puissances à respecter dans le sport automobile et dans l'industrie automobile en général.
Pour les responsables de Lancia qui ne savent pas combien utiliser pour l'identité de la marque, nous recommandons une visite au travail de ce designer indépendant. Cela seul et gratuitement, a présenté les images d'un projet qui essaie d'être la réinterprétation moderne de l'ancienne Lancia Delta HF Turbo Integrale. Belle, distinguée et pleine de détails qui respirent « l'ADN » de la génération Lancia Delta qui, il y a quelques années, s'est fait un nom sur le marché.
Angelo Granata, auteur du projet, décrit sa création comme étant le Delta originel du «Nouveau Millénaire». Sûre, compacte, sportive et percutante, la nouvelle Lancia Delta HF Turbo Integrale serait plus large, plus longue, plus basse mais conserverait le poids du modèle d'origine. L'animation de ce modèle pourrait être le moteur essence 1.8 turbo du groupe Fiat qui équipe l'Alfa Romeo 4C, un moteur quatre cylindres turbo – comme l'original, avec 1,8 litre de cylindrée et 245 ch de puissance. Moteur qui permettrait à la nouvelle Delta de démarrer à 100 km/h en moins de 6 secondes et d'atteindre une vitesse proche de 250 km/h. Profitez de la galerie de photos :
