Mercedes-Benz a dévoilé ce jeudi un plan ambitieux pour devenir 100% électrique d'ici la fin de la décennie, "là où les conditions du marché le permettent".
Dans un processus qui prévoit d'accélérer plusieurs objectifs qui avaient déjà été annoncés précédemment dans la stratégie « Ambition 2039 », Mercedes-Benz confirme qu'elle commencera à proposer un véhicule à batterie dans tous les segments à partir de 2022 et qu'à partir de 2025 sur tous les modèles en la gamme aura une version 100% électrique.
Pour la même année, Mercedes-Benz annonce une autre décision importante : « à partir de 2025, toutes les plateformes lancées seront uniquement électriques », et pour cette période trois nouvelles plateformes devraient apparaître : MB.EA, AMG.EA et VAN. EA.
Le premier (MB.EA) sera destiné aux moyennes et grandes voitures particulières. L'AMG.EA, comme son nom l'indique, servira de base aux futures voitures de sport électriques à Affalterbach. Enfin, la plateforme VAN.EA sera utilisée pour les véhicules utilitaires légers.
Électrique pour tous les goûts
Après le lancement des EQA, EQB, EQS et EQV, le tout en 2021, Mercedes-Benz s'apprête à lancer en 2022 la berline EQE et le SUV correspondant des EQE et EQS.
Lorsque tous ces lancements seront terminés, et en comptant sur l'EQC, la marque de Stuttgart disposera de huit voitures entièrement électriques sur le marché des voitures particulières.
Deux variantes prévues pour l'EQS sont également à souligner : une variante plus sportive, avec la signature AMG, et une variante plus luxueuse avec la signature Maybach.
En plus de tout cela, des propositions hybrides rechargeables avec une grande autonomie électrique, comme le nouveau Mercedes-Benz C 300 et que nous venons de tester, continuera à jouer un rôle très important dans la stratégie de la marque.
Les marges sont à conserver malgré le plus gros investissement
« Le passage aux véhicules électriques s'accélère, en particulier dans le segment du luxe, auquel appartient Mercedes-Benz. Le point de basculement approche et nous serons prêts alors que les marchés passeront au 100 % électrique à la fin de cette décennie », a déclaré Ola Källenius, PDG de Daimler et Mercedes-Benz.
Ola Källenius, PDG de Daimler et Mercedes-BenzCette étape marque un profond réajustement du capital. En gérant cette transformation rapide tout en préservant nos objectifs de profit, nous assurerons le succès à long terme de Mercedes-Benz. Grâce à notre main-d'œuvre qualifiée et motivée, je suis convaincu que nous réussirons dans cette nouvelle ère passionnante.
Mercedes-Benz investira plus de 40 milliards d'euros dans le développement de nouveaux véhicules électriques et a confirmé qu'elle maintiendrait les marges qu'elle avait dégagées en 2020, même si ces objectifs reposaient sur « l'hypothèse de vendre 25 % de véhicules hybrides et électriques. en 2025".
Or, la marque allemande estime que ce type de véhicule représentera déjà environ 50 % des parts de marché la même année.
Pour maintenir les marges bénéficiaires dans la nouvelle ère électrique, Mercedes-Benz essaiera d'« augmenter le revenu net » pour chaque exemplaire vendu et d'augmenter les ventes des modèles Maybach et AMG. A cela, il faut encore ajouter la vente via les services digitaux, qui deviendra de plus en plus une tendance pour les marques.
Sur cette base, la standardisation de la gamme en termes de plateformes est également fondamentale, car elle permettra une importante réduction des coûts.
Huit gigausines "en route"
Pour accompagner cette transition quasi-exclusivement vers l'électricité, Mercedes-Benz a annoncé la construction de huit nouvelles gigafactories dans le monde (dont une aux États-Unis et quatre en Europe), qui auront une capacité de production de 200 GWh.Les batteries Mercedes-Benz de nouvelle génération seront "hautement standardisées et adaptées à une utilisation dans plus de 90 % des voitures et camionnettes Mercedes-Benz", l'objectif d'augmenter la densité étant d'offrir "une autonomie sans précédent et des temps de charge plus courts".
Vision EQXX aura une autonomie de plus de 1000 km
Le prototype Vision EQXX, que Mercedes-Benz présentera en 2022, sera une sorte de vitrine de tout cela et promet d'être l'électrique le plus autonome de tous les temps et aussi le plus efficace.
En plus d'afficher une image teaser, la marque allemande a également confirmé que ce modèle aura une autonomie « monde réel » de plus de 1000 km et une consommation sur autoroute de plus de 9,65 km par kWh (autrement dit, une consommation de moins plus de 10 kWh/100 km)
L'équipe de développement de Vision EQXX compte des "spécialistes de la division F1 High Performance Powertrain (HPP)" de Mercedes-Benz, qui ont insisté pour souligner qu'une plus grande autonomie n'était pas obtenue simplement en utilisant une batterie de plus grande capacité.