LA Devel seize il n'est pas étranger à ces pages – la première fois que nous l'avons mentionné, c'était en 2013, nous étions encore de petits enfants… Avec les revendications annoncées, ce serait l'hypercar pour détruire toutes les autres hypercars.
La Devel Sixteen était annoncée avec un énorme V16 et quatre turbos — comme la Bugatti Chiron, à l'exception du truc en « V » — au moins 5000 ch (rien comme la Chiron), et plus, bien plus de 500 km/h de vitesse maximum , un étonnant 560 km/h était initialement annoncé.
Fantaisie? Les doutes étaient plus que nombreux, évidemment, étant donné l'immensité des chiffres. Mais il y a un an, un nouveau prototype a émergé et s'est révélé beaucoup plus proche de la production. Avant cela, ils avaient déjà montré en banc d'essai l'énorme moteur de la Sixteen (12,3 l), qui, malgré encore un peu loin des 5000 ch, détenait déjà plus de 4500 ch (!) Tout semblait en route, mais…
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Devel Seize reporté
La nouvelle a été avancée par Road & Track, qui selon l'une de ses sources, le projet de mettre ce monstre sur les routes a rencontré une vaste liste de problèmes.Le principal est peut-être l'ingénieur en chef du projet, Paolo Garella, fondateur de MAT (Manifattura Automobili Torino) — il a aidé à développer la SGC 003, comme la nouvelle Stratos, dont il produira 25 unités —, ayant « abandonné » le projet. Pas bon signe...
Le moteur s'avère également problématique. Le V16 massif avec 12 300 cm3 et quatre turbos d'origine américaine, a été conçu à l'origine pour les dragsters, c'est-à-dire qu'il n'a jamais été conçu pour être utilisé sur la route, notamment lorsqu'il s'agit de besoins de refroidissement.
Imaginez simplement être coincé dans la circulation par une chaude journée, avec un V16 de 5 000 ch dans le dos et toutes les histoires de super sports d'autrefois qui ont surchauffé et même déclenché des incendies, vous sembleront être une histoire pour enfants.
Capable de voler...
Plus inquiétante est la propension de la Sixteen à décoller… Ils ont annoncé plus de 500 km/h, et d'après ce qui est rapporté, l'équipe de développement a eu une courbe d'apprentissage abrupte pour s'assurer que la voiture ne quitte pas le sol. Mais apparemment, à très haute vitesse, la Devel Sixteen continue de se comporter comme une aile géante...
Et les pneus ? Nous avons déjà signalé ici que Michelin travaillait activement à obtenir des pneus pouvant supporter des vitesses de 300 mph (482 km/h), mais les chiffres absurdes du Seize posent de nouveaux défis. Y aura-t-il des pneus capables de supporter les Seize chiffres ?
Selon Road & Track, il dit que le projet n'a pas été annulé, mais pour le moment, il semble être dans des « eaux de morue »…