Volkswagen a mis à jour son best-seller cette année, dans le but de consolider le leadership du segment C - c'est le modèle le plus vendu en Europe. Une mise à jour qui va du design extérieur à la gamme de technologies, en passant par les nouveaux moteurs disponibles.
Si les modèles les plus connus ont renouvelé leurs lettres de noblesse - vous pouvez les voir en détail ici - les modèles de la famille GT n'ont pas non plus été oubliés.
Les propositions de cette gamme sont plus axées sur la performance – GTI, GTD et GTE – et s'adressent à tous les passionnés de pétrole et aux passionnés de conduite sportive de A à Z.
Il y a des propositions pour tous les goûts. Pour ceux qui aiment le couple du Diesel, pour ceux qui ne renoncent pas au son d'un moteur à essence, et pour ceux qui ne renoncent pas aux avantages des hybrides. Faisons connaissance avec GTD, GTI et GTE ?
Volkswagen Golf GTI « Performance »
Depuis son lancement en 1976, peu de modèles Volkswagen ont réussi à atteindre le statut et la popularité de la Golf GTI – ce n'est pas un hasard si elle est considérée par beaucoup comme le « père des berlines sportives ».
Malgré les différences par rapport aux premières générations, la Golf GTI actuelle conserve les caractéristiques de ses devancières : pratique, rapide et véritablement sportive.
Les 245 ch de puissance, issus du moteur 2.0 TSI, sont capables d'accélérer la Golf GTI de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, avant d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. C'est le modèle avec les meilleures performances de la famille GT.
A partir de 48 319 €.
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Volkswagen Golf GTD
Une voiture de sport avec un moteur diesel ? C'est une réaction naturelle et parfaitement compréhensible – le défi de Volkswagen était de faire de la Golf GTD un modèle avec un dynamisme et un plaisir de conduite aussi proches que possible du « frère essence ». La marque allemande garantit que cet objectif a été rempli.
Au cœur de la Golf GTD se trouve un moteur 2.0 TDI de 184 ch et 380 Nm. Ici, l'accent n'était pas seulement mis sur les performances mais aussi sur l'efficacité – Volkswagen annonce respectivement 4,6 litres/100 km et 122 grammes de CO2/km. Un choix plus rationnel, sans perdre votre esprit sportif.
A partir de 45 780 €.
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Volkswagen Golf GTE
Pour ceux qui souhaitent combiner les performances d'un moteur essence avec la consommation et les émissions d'un bloc électrique, la Golf GTE est le bon choix dans la gamme. Cette option hybride rechargeable de la gamme familiale compacte de Volkswagen a fait l'objet d'une récente mise à jour esthétique, semblant plus moderne et élégante.
La propulsion est assurée par un moteur 1.4 TSI et une unité électrique avec une batterie de 8,7 kWh. Ensemble, ces deux moteurs délivrent une puissance maximale combinée de 204 ch et un couple de 350 Nm. Malgré le poids supplémentaire des batteries, la marque allemande assure que les références dynamiques sont très proches des GTD et GTI.
A partir de 44 695 €.
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Cote à cote
Après les présentations, comparons les fiches techniques de ces trois modèles :| Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTE | |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2.0 STI | 2.0 TDI | 1.4 TSI + moteur électrique |
| Puissance | 229 ch | 184 ch | 204 ch |
| Binaire | 350 NM | 380 NM | 350 NM |
| Accélération (0-100km/h) | 6,5 secondes | 7,5 secondes | 7,6 secondes |
| Vitesse maximum | 246 km/h | 230 km/h | 222 km/h |
| autonomie électrique | – | – | 50 km |
| Consommation combinée | 6l/100km | 4,2 l/100 km | 1,8l/100km |
| Emissions de CO2 | 109 g/km | 139 g/km | 40 g/km |
| Prix à partir) | 48 319 € | 45 780 € | 44.695€ |
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