La Citroën E-Mehari est une proposition différenciée qui garde les yeux tournés vers l'avenir sans oublier ses origines.
Comme si le design unique de la C4 Cactus n'était pas une preuve suffisante, Mathieu Bellamy, directeur de la stratégie chez Citroën, a annoncé il y a quelques semaines que le pari de la marque française dans le futur sera un design plus avant-gardiste et irrévérencieux qui a marqué Modèles Citroën des décennies 60, 70 et 80. Bon, il n'y avait pas besoin d'attendre longtemps.
Basée sur le Cactus M Concept dévoilé en septembre dernier, la E-Mehari représente un clin d'œil à la Méhari originale, un modèle emblématique de Citroën lancé en 1968, maintenant ainsi un lien fort avec l'histoire de la marque.
À l'extérieur, ce cabriolet quatre places se distingue par ses tons audacieux et son design expressif. Comme le modèle original, le E-Mehari est construit avec un matériau plastique anti-corrosif et résistant aux petites touches. Grâce au châssis surélevé, ce modèle s'adapte à différents types de terrains.
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Bien qu'elle adopte un esprit nostalgique à l'extérieur, en termes de moteurs, la E-Mehari a les yeux tournés vers l'avenir. Dans cette nouvelle étape, Citroën a décidé d'abandonner les moteurs thermiques et d'adopter un moteur 100 % électrique de 67 ch, alimenté par des batteries LMP (polymère métallique) de 30 kWh.
Selon la marque française, ces batteries permettent une vitesse supérieure à 110 km/h et une autonomie de 200 km en cycle urbain ; les batteries se rechargent complètement en 8 heures sur des prises 16A ou en 13 heures sur des prises domestiques 10A.
A l'intérieur de l'habitacle, la sellerie imperméable personnalisable et les sièges rabattables sont mis en valeur. La Citroën E-Mehari sera exposée du 9 au 11 décembre à Paris, tandis que le lancement est prévu pour le printemps 2016.
