Mauvaise nouvelle pour ceux qui aspirent au retour d'une Mazda à moteur rotatif. À l'heure actuelle, le successeur du RX-8 est loin d'être une priorité pour la marque japonaise.
Il semble que la future Mazda RX-9 s'éloigne de plus en plus de sa réalité. Contrairement aux attentes, la voiture de sport japonaise dotée d'un moteur rotatif Skyactiv-R de 1,6 litre pourrait ne plus être commercialisée en 2020, lorsque la marque japonaise fêtera son centenaire.A NE PAS MANQUER : Notre entretien avec le père de la Mazda RX-8, Ikuo Maeda.
Dans une interview accordée à Automotive News, le PDG de Mazda, Masamichi Kogai, a assuré que le respect des réglementations sur les émissions et l'efficacité de la consommation sont la priorité pour l'instant, laissant de côté le développement d'une voiture de sport au-dessus de la Miata :
« Considérant le règlement comme le mandat des véhicules zéro émission, l'électrification est une technologie que nous devons introduire dans un avenir proche. Je pense qu'en option pour une voiture de sport, la Mazda MX-5 1,5 ou 2,0 litres, avec sa puissance et son accélération, s'avère être une expérience plus stimulante.
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Bien qu'il ne soit pas complètement hors de question, l'avenir du sport à moteur rotatif n'atteindra pas de sitôt les lignes de production de la marque à Hiroshima. « Si nous devions recommencer à produire un moteur rotatif, nous devrons être sûrs qu'il s'agit d'un moteur à long terme », explique Masamichi Kogai.
La source: Actualités automobiles Image: Mazda RX-Vision Concept