Qui a toujours voulu savoir comment faire une dérive qui jette la première pierre. Si la chaussure vous va, cet article est fait pour vous…
On commence par dire qu'il est déconseillé (du tout) de faire ces manœuvres ludiques sur la voie publique. Les dangers sont toujours au coin de la rue. Le meilleur endroit pour apprendre est sur un circuit fermé, où vous êtes sûr à 100% de contrôler pratiquement toutes les variables (sauf votre talent… ou son absence ? ). Remarque: a mis en évidence une image de nous montrant comment c'est fait.Pour commencer, il y a quatre ingrédients minimum pour bien cuisiner une manœuvre de dérive : une transmission manuelle (discutable…), une voiture à la puissance généreuse (à privilégier), une propulsion (naturellement !) et la possibilité de désactiver le système de traction et de stabilisation de la voiture, plus connu sous le nom d'ESP, de sauveteur ou de trouble-fête (choisissez celui que vous préférer). On pourrait citer le différentiel à glissement limité mais l'idée est de dériver avec n'importe quelle voiture.
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Comme une image vaut mille mots (allez, il n'y en avait pas tant que ça…), on laisse une vidéo « pour les nuls » sur comment drifter :