Cela peut même ressembler à un prototype futuriste sans aucune chance d'atteindre les chaînes de production, mais que les plus sceptiques soient déçus : c'est le premier modèle de production de Techrules. La marque chinoise veut démarrer la production l'année prochaine, et la Ren - c'est ainsi qu'on appelle la super voiture de sport - sera limitée à 96 unités (10 par an).
Développé avec une disposition modulaire, le Techrules Ren peut être transformé en une configuration monoplace, biplace et même triplace - à la McLaren F1 - avec le pilote au centre. À l'intérieur, Techrules promet une sensation haut de gamme avec des matériaux et des finitions raffinés.
L'ensemble du design a été réalisé par Giorgetto Giugiaro, fondateur d'Italdesign, et son fils Fabrizio Giugiaro.
80 litres de diesel assurent 1170 km. Le pardon?
Si le design est déjà exubérant, que dire de ce condensé technologique qui équipe Techrules Ren. Dans la version haut de gamme, cette sportive est propulsée par six moteurs électriques (deux sur l'essieu avant et quatre sur l'essieu arrière) totalisant 1305 ch et 2340 Nm de couple.
La voiture de sport est capable de boucler le sprint traditionnel de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes vertigineuses. Alors que la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 350 km/h.
Quant à l'autonomie, c'est là que réside l'un des secrets de Techrules Ren. En plus de la batterie de 25 kWh, la voiture de sport dispose d'une microturbine capable d'atteindre 96 000 tours par minute, qui fonctionne comme un prolongateur d'autonomie. Les chiffres mis à jour indiquent 1170 km (NEDC) avec seulement 80 litres de carburant (Diesel).
L'avantage de tout ça ? Cette solution – Turbine-Recharger Electric Vehicle – est plus efficace et nécessite peu ou pas d'entretien, selon la marque.
Techrules accepte déjà les commandes et s'attend à ce que la production démarre dès l'année prochaine. Cependant, un nombre limité d'exemplaires de compétition sera construit par LM Gianetti à Turin, en Italie.
