La Lucid Air est une berline électrique de 1000 ch, la principale rivale de la Model S de Tesla. Son développement, comme toute autre voiture, impliquait une série de tests, y compris des tests à grande vitesse. Pour cela, la marque s'est déplacée sur la piste ovale du Transportation Research Center, dans l'Ohio (USA), avec plus de 12 km d'extension, où en avril un prototype a atteint environ 350 km/h.
Aujourd'hui, trois mois plus tard, et sur le même circuit, Lucid Motors a décidé de mettre la barre plus haut. L'entreprise de construction a supprimé le programme qui limitait électroniquement la vitesse maximale et l'a remis sur le même circuit. Sans attaches électroniques, la berline électrique a dépassé la barre précédente et a continué à grimper jusqu'à atteindre un incroyable 378 km/h.
Le but de ces types de tests n'est pas seulement de se vanter. La publicité est sans aucun doute la bienvenue, mais pousser la voiture et le groupe motopropulseur à leurs limites est le meilleur moyen de l'améliorer.
Lors de précédents tests à grande vitesse, certains points à revoir avaient déjà été détectés, comme le fonctionnement de la suspension pneumatique et la température atteinte par les deux moteurs électriques – un par essieu.
Malgré le nombre atteint, il n'est pas prévu que lorsqu'il arrivera sur le marché en 2018, le modèle de production présentera des valeurs de cette ampleur pour une vitesse maximale. Comme Tesla, Lucid Motors devra également limiter électroniquement la vitesse maximale de sa berline, évitant non seulement l'usure prématurée des composants les plus variés, mais aussi d'hypothétiques problèmes juridiques.
Ce n'est pas seulement au chapitre de la vitesse maximale que promet Lucid Air, puisqu'il veut aussi épauler avec moins de 2,5 secondes atteint par la Tesla Model S P100D dans le 0 à 96 km/h. Le tout avec une autonomie promise d'un peu plus de 640 km, et avec un prix qui devrait avoisiner les 150 mille euros pour les 250 premières unités, qui devraient être profusément équipées.