Avec la Karma Automotive déjà « morte et enterrée », désormais entre les mains des Chinois, le designer et entrepreneur danois Henrik Fisker tente de mettre en place un nouveau projet de berline électrique de luxe, mais aussi performante, qu'il baptise EMotion EV. — le rival ultime de la Tesla Model S ?
Malgré les difficultés que ce projet révèle à « décoller », il revient désormais sous les projecteurs de la scène, avec de nouvelles images et plus d'informations.
Le même designer qui a créé des produits comme les BMW Z8 et X5, les Aston Martin DB9 et V8 Vantage, ou, plus récemment, les VLF Force 1 et Fisker Karma, proposera un autonomie annoncée de plus de 644 kilomètres (400 miles) , ainsi qu'avec un prix de base qui, aux USA, devrait avoisiner les 129 mille dollars (environ 107 500 euros).
Fisker EMotion EV promet une accélération écrasante
Toujours selon les informations divulguées sur le site de la marque, Fisker EMotion EV devrait facturer un puissance environ 780 ch , transmis aux quatre roues, avec lesquelles il devrait pouvoir atteindre 60 mph (96 km/h) en moins de 3,0 s et atteindre une vitesse de pointe de près de 260 km/h.Comme nous l'avons déjà mentionné, l'autonomie annoncée est de plus de 644 km, grâce à un pack batterie lithium-ion - il n'y a toujours pas de confirmation sur leur capacité - ils peuvent être rechargés rapidement (charge rapide) et selon le concepteur, ils n'ont besoin que de neuf minutes de charge pour permettre une autonomie de 201 kilomètres (125 miles).
Prochaine étape : les batteries à semi-conducteurs
Cependant, malgré les chiffres impressionnants, le Danois ne manque pas de mentionner qu'il n'a pas encore exclu la possibilité d'installer dans EMotion EV une solution innovante de batterie à semi-conducteurs - une solution qui a également conduit au CES.
Cette nouvelle génération de batteries promet de porter, selon Fisker, l'autonomie de l'Emotion au-dessus de 800 km et des temps de charge aussi courts qu'une minute. Des chiffres qui ne sont possibles qu'en ayant recours au graphène pour ce type de batteries, qui autorisent des densités 2,5 fois supérieures au lithium actuel. Quand peut-on les voir ? Selon Fisker, dès 2020.
Berline de luxe qui ressemble à une voiture de sport
Quant au design, Fisker révèle : « Je me suis forcé à aller le plus loin possible dans le design de la voiture, sans avoir à renoncer à tout ce que nous aimons dans les formes d'une voiture pour le faire ».Les dimensions sont similaires à celles de la Tesla Model S, avec la perception d'être beaucoup plus compacte, grâce à des solutions telles que des roues de 24 pouces - et des pneus Pirelli à faible résistance au roulement. Il a quatre portes — ouvrant une « aile papillon », selon Fisker — et l'intérieur, assez luxueux, garantit de l'espace pour quatre, ou, en option, cinq passagers.
Châssis en fibre de carbone et aluminium
La grande autonomie et la haute densité attendue des batteries se traduisent par un poids élevé. Pour atténuer son impact, de la fibre de carbone et de l'aluminium ont été appliqués sur le châssis — EMotion sera produit en petits volumes, ce qui facilite l'utilisation de matériaux plus exotiques.
Toujours dans le domaine technologique, l'accent mis sur la conduite autonome avec la présence de cinq LiDAR Quanergy, qui garantissent à Fisker EMotion la capacité de conduite autonome au niveau 4.
Henrik Fisker, concepteur et créateur de Fisker EMotion EV« Les consommateurs veulent pouvoir choisir en ce qui concerne les voitures. Puisque nous pensons qu'il y a encore beaucoup de place pour l'entrée de nouvelles marques, notamment en ce qui concerne les véhicules électriques"
Lancement annoncé pour 2019
Rappelons simplement qu'après quelques retards, la nouvelle berline de luxe électrique d'Henrik Fisker devrait arriver sur le marché d'ici la fin 2019. Il ne reste plus qu'à savoir si avec les arguments qu'annonce le designer danois et que, alors, oui, ils feront de lui un rival tout droit venu de Tesla modèle S…
