L'objectif était clair : prendre moins de sept minutes sur un tour du Nürburgring en quatre portes. Actuellement, le modèle de production Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio détient ce record avec un temps de 7′ 32″. Pour y parvenir, Subaru s'est tourné vers la WRX STi, son modèle actuel plus performant.
Mais cela a peu ou rien à voir avec le modèle de production. En réalité, cette WRX STi est une « vieille connaissance ».
Elle a l'air différente, a reçu un nouveau nom - WRX STi Type RA - mais c'est la même voiture qui a battu le record de l'île de Man en 2016, avec Mark Higgins au volant. En d'autres termes, c'est une machine « du diable ». Préparé par Prodrive, il est équipé du fameux boxer quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée. Ce qui est inhabituel, ce sont les 600 chevaux extraits de ce bloc ! Et même en étant suralimenté, Prodrive prétend que ce propulseur est capable d'atteindre 8500 tr/min !
La transmission aux quatre roues s'effectue via une boîte de vitesses séquentielle, de Prodrive lui-même, avec des changements de vitesses entre 20 et 25… millisecondes. Le seul élément qui reste d'origine est le différentiel central actif, qui répartit la puissance entre les deux essieux. La suspension a les mêmes spécifications que les voitures de rallye et les disques ventilés sont de 15 pouces avec des étriers de frein à huit pistons. Les pneus slick ont neuf pouces de large et. enfin, l'aileron arrière peut être réglé électroniquement via un bouton sur le volant.
Pluie, putain de pluie !
La Subaru WRX STi Type RA (de Record Attempt) semble avoir les bons ingrédients pour obtenir moins de sept minutes pour « Green Inferno ». Mais Mère Nature avait d'autres projets. La pluie qui s'est abattue sur le circuit a empêché toute tentative d'atteindre l'objectif proposé.
Ce n'était pas un obstacle pour emmener la voiture sur le circuit comme le montrent les images. Au volant, Richie Stanaway, un pilote néo-zélandais de 25 ans. Des conditions météorologiques défavorables ont dicté que la tentative de record devra attendre un autre jour. « Nous reviendrons », a assuré Michael McHale, directeur des communications de Subaru.
Vous vous souvenez de l'aileron arrière qui dénonçait la future Subaru BRZ STi ?
Eh bien, oubliez ça. Nous avons tous été trompés. Il n'y aura pas de BRZ STi, du moins pas encore.
L'image de l'aileron arrière appartient à la production WRX STi Type RA qui sera dévoilée le 8 juin. En d'autres termes, Subaru entendait conquérir le record du Nürburgring pour les berlines quatre portes et associer ce record à la nouvelle version.
Bon, ça ne s'est pas très bien passé. Non seulement il a raté le record, mais la moitié du monde attend maintenant avec impatience la BRZ STi et non la WRX STi Type RA.
En revanche la Subaru WRX STi Type RA promet. Toit et aileron arrière en fibre de carbone, suspension révisée avec amortisseurs Bilstein, roues forgées BBS de 19 pouces et sièges Recaro feront partie de l'arsenal de la nouvelle machine. Subaru parle également de mises à niveau du moteur et de rapports de démultiplication, mais pour le moment, nous ne savons pas ce que cela signifie. Attendons!
