La Kia Cee'd GT Line choisit la scène genevoise pour se faire connaître. Il s'agit d'un nouveau niveau d'équipement qui le rapproche du haut de gamme Cee'd GT et pro_Cee'd GT. En plus des vêtements plus sportifs, la Cee'd GT Line apporte également des innovations technologiques.
Extérieurement, on retrouve de nouveaux pare-chocs avant au design plus sportif, intégrant des feux diurnes comme ceux de la GT, appelés Ice-Cube (glaçons). De profil, vous pouvez voir des roues de 17 pouces nouvellement conçues et les mêmes jupes que la GT, et à l'arrière, la Cee'd 5 portes et la pro_Cee 3 portes adopteraient leurs pare-chocs arrière GT respectifs à double sortie. .d'échappement. Le Sportswagon se distingue par l'application d'un diffuseur arrière discret pour accompagner la double sortie d'échappement.
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L'intérieur reçoit une nouvelle décoration, également inspirée de la GT, et est équipé d'un volant en cuir et de pédales en aluminium, ainsi que d'un nouveau bouton start-stop en aluminium.
L'arrivée de la Cee'd GT Line a été l'occasion choisie pour présenter la plus grande nouveauté matérialisée dans un petit moteur. Comme beaucoup d'autres, Kia cède aussi au downsizing, cherchant à réduire ses émissions. Remplaçant le 4 cylindres 1,6 GDI atmosphérique (non commercialisé au Portugal), Kia présente un nouveau tricylindre 1,0 litre T-GDI Kappa, qui, aidé par un turbo, délivre 120 ch à 6 000 tr/min et 172 Nm entre 1 500 et 4 100 tr/min. Il promet des consommations et des émissions en baisse de 10 à 15 % par rapport au 1,6, ce qui devra être confirmé lors d'une homologation ultérieure.
