Le Nissan Murano s'est toujours démarqué par son esthétique distinctive et attrayante. La 3ème génération désormais dévoilée n'est pas en reste, suivant les canons imposés par le concept Resonance 2013.
C'est au salon de Detroit 2013 que Nissan a dévoilé la Resonance, un concept car qui a levé le voile sur le successeur de Murano. Malgré l'audace visuelle de cette proposition, peu doutaient de la capacité de Nissan à transférer ce condensé de lignes fluides et de surfaces dynamiques à la réalité industrielle. Il l'a fait dans le passé, le Qazana créant un Juke visuellement fidèle.
Un peu plus d'un an après notre rencontre avec la Resonance, et quelques jours avant l'ouverture du salon de New York, Nissan fait connaître la 3e génération du Murano et, comme prévu, c'est un portrait très fidèle hérité du concept. Il a conservé le motif en forme de V à l'avant, définissant la calandre aux dimensions généreuses avec les boomerangs déjà typiques qui définissent l'optique, et a conservé le toit flottant, qui semble reposer sur le montant D.
Malheureusement, le rideau de verre du concept, qui reliait le montant D à l'arrière, a été remplacé par un plastique noir moins cher pour créer la même illusion de continuité. Avec l'optique arrière qui ne semble pas réaliser une intégration aussi harmonieuse dans l'ensemble que nous l'avons vu dans le concept, peut-être que l'arrière n'atteint pas le même degré d'affirmation visuelle que nous trouvons dans le reste de la carrosserie.
La fluidité ne s'arrête pas à l'apparence, le Nissan Murano enregistrant une valeur Cx de seulement 0,31. Remarquable étant donné que c'est un crossover. Pour un si bon résultat, il utilise, entre autres, un aileron arrière, des ailettes mobiles sur la calandre qui se referment en cas de besoin.
Se plaçant au sommet de la gamme des crossovers Nissan, l'intérieur Murano mise en revanche sur un style plus élégant et raffiné. Et rien de mieux que le ton blanc pur qui marque l'intérieur que l'on peut voir dans les images. Nissan définit l'intérieur de Murano comme un salon social. Contribuant à la sensation de clarté et de luminosité, on retrouve une grande surface vitrée, complétée par un toit panoramique.
Les sièges de Murano doivent leur conception à la NASA, en s'inspirant des sièges Zero Gravity de la NASA, qui maximisent le flux sanguin le long de la colonne vertébrale tout en réduisant la fatigue musculaire. Juste du marketing ou vraiment un avantage ?
Avec l'invasion des écrans tactiles (avec 8 pouces dans le cas du Murano), le Murano a également vu le nombre de boutons à l'intérieur réduit de 60%, le tableau de bord étant également abaissé, contribuant, selon Nissan, à un rendu plus invitant. et environnement sociable. Parmi les appareils présents, on retrouve le NissanConnectSM avec applications mobiles et de navigation, Bluetooth et système audio Bose, avec 11 haut-parleurs.
Les USA étant son marché principal, le choix de la motorisation pour son arrivée sur le marché n'est pas une surprise. Il s'agit du célèbre V6 à essence de 3,5 litres à DACT, de 263 ch et 325 Nm, associé à une boîte de vitesses CVT X-Tronic, et vous pouvez choisir entre une traction avant ou 4 roues motrices. Le Nissan Murano devrait atteindre au moins 100 marchés, il est donc prévu que d'autres moteurs plus compatibles avec le marché européen puissent être ajoutés à la gamme.
Il devrait être moins cher que son prédécesseur, avec des prévisions d'améliorations d'environ 20 %. Pour cela, il contribue également à une réduction de poids d'environ 60 kg pour son prédécesseur.
Les ventes débuteront plus tard cette année en Amérique du Nord, la production ayant lieu sur le sol américain. L'arrivée sur les autres marchés devrait avoir lieu courant 2015.
