Beagán níos mó ná mí ó shin, d’éiligh Porsche a 19ú bua i 24 Uaireanta Le Mans, an tríú ceann as a chéile. Rás a raibh, chomh maith le meicnic agus tiománaithe, an Hibrid Porsche 919 mar phríomhcharachtar ann.
Léiríonn an tsamhail iomaíochta a cuireadh i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2014, a seoladh ag an am agus é mar aidhm hegemony Audi sa rás seasmhachta stairiúil a bhaint amach, barr na teicneolaíochta i dteach Stuttgart. A ligean ar ghlacadh le breathnú: inneall turbo V-chruthach ceithre-sorcóir 2.0 lítear ar an acastóir cúil, arna chomhlánú ag mótar leictreach a thiomáineann na rothaí tosaigh, dhá chóras aisghabhála fuinnimh (coscánaithe agus sceite), snáithín carbóin agus chassis alúmanaim, díreach 875 kg de réir meáchain agus spéaclaí aerodinimiciúil iomlán.
Tá an teicneolaíocht úrscothach seo ar fad ag freastal ar na píolótaí trí roth stiúrtha atá chomh forásach céanna, atá dírithe ar theicneolaíocht… ach atá deacair a nochtadh do chomhchoiteann mortals. Murab ionann agus na gluaisteáin a bhíonn á dtiomáint againn go laethúil, téann feidhm an roth stiúrtha anseo i bhfad níos faide ná treo a athrú.
San iomlán, tá 24 cnaipí ag an tosaigh agus sé chluaisín ar chúl, le scáileán sa lár a dhíríonn (beagnach) an fhaisnéis uile a bhaineann leis an bhfeithicil - giaráil i bhfearas, stádas ceallraí, luas, srl. Déanann cruth dronuilleogach an roth stiúrtha dul isteach agus amach as an gcarr éasca.
Tá na cnaipí is minice a úsáidtear suite ag an mbarr, inrochtana go héasca leis na hordóga, agus ceadaíonn siad bainistíocht idir an t-inneall dócháin agus na haonaid leictreacha. Úsáidtear an cnaipe gorm (16) ar dheis chun soilse a chomhartha agus iad ag scoitheadh. Ar an taobh eile, feidhmíonn an cnaipe dearg (4) le níos mó fuinnimh a bhaint as an gceallraí - “borradh”.
Freastalaíonn na lasca rothlacha faoi bhun an taispeántais - TC / CON agus TC R - chun an rialú tarraingthe a mhionchoigeartú, agus oibríonn siad i gcomhar leis na cnaipí ag an mbarr (buí agus gorm). Úsáidtear na muirmhíle ar scáth bándearg (BR) chun na coscáin a choigeartú, idir an acastóir tosaigh agus cúil.
Tá na cnaipí RAD agus OK (glas) chomh tábhachtach céanna, a rialaíonn an córas raidió - chun cumarsáid a dhéanamh leis an bhfoireann, gan éisteacht le ceol… Ligeann an cnaipe DEOCH dearg ar thaobh na láimhe clé duit córas óil an tiománaí a oibriú, an cnaipe eile daite céanna ar sábhálann an taobh dheis SAIL breosla trí ligean don inneall dócháin idirghabháil a dhéanamh. Rialaíonn lasc rothlach RECUP an córas aisghabhála fuinnimh.
Maidir leis na paddles, tá na cinn is tábhachtaí sa lár, a úsáidtear le haghaidh athruithe fearas. Ag an mbarr tá na paddles a rialaíonn an “borradh” agus na cinn ag an mbun a rialaíonn an clutch.
Éasca a mhaisiú, níl? Anois samhlaigh go gcaithfidh tú é seo go léir a rialú ar luasanna os cionn 300 km / h…
