Is nóiméad tábhachtach é do bhranda na Seapáine, nó mura raibh an Toyota RAV4 Hibrid an chéad SUV dlúth hibrideach ó Toyota don deighleog C-SUV, tairiscint uathúil sa mhargadh.
scéal rathúil
Ba sa bhliain 1994 a sheol Toyota an RAV4, bhí tiomáint uile-roth san Fheithicil Ghníomhach Áineasa agus an chumraíocht 3 dhoras le dearadh dlúth (3695 mm), agus ba é an Toyota RAV4 an chéad “uirbeach 4 × 4”. Ba é insealbhú oifigiúil deighleog nua, an SUV dlúth.
Sa chéad bhliain de dhíolacháin, díoladh Toyota 53,000 aonad Toyota RAV4, líon a thiocfadh faoi thrí faoi dheireadh i 1996. Ní stadfadh an rath ansin: in 2013 bhí díolacháin deich n-uaire níos airde ná i 1994, an bhliain a seoladh an chéad ghlúin.
Déantar an Toyota RAV4 a mhargú i mbreis agus 150 tír, agus díoltar níos mó ná 6 mhilliún aonad thar cheithre ghlúin den SUV. Is ionann margadh na hEorpa agus 1.5 milliún aonad agus de réir Toyota, tá 90% de na haonaid a díoladh ó 1994 fós i gcúrsaíocht.
"Hibridiú" i líon
Tá taithí fhairsing ag Toyota ar mhúnlaí hibrideacha, tar éis dó an réabhlóid seo a thosú i 1997 le seoladh an chéad ghlúin den Toyota Prius, an chéad fheithicil hibrideach táirgeachta sraithe.Ó seoladh an Toyota Prius san Eoraip 16 bliana ó shin, dhíol branda na Seapáine 1 mhilliún aonad hibrideach ar an “Old Continent” agus 8 milliún níos mó ar fud an domhain. An toradh? Is Toyota / Lexus 60% de na feithiclí hibrideacha go léir a dhíoltar ar domhan agus chuir an figiúr díolacháin seo le laghdú measta astaíochtaí de níos mó ná 58 milliún tonna CO2. Spriocanna do 2020? Caithfidh hibridí a bheith i leath de na díolacháin.
an ceann is cumhachtaí riamh
Faoin mboinéid tá inneall peitril timthriall Atkinson 2.5 lítear, le 157 hp agus 206 Nm den chasmhóimint uasta. Ar an láimh eile, tá 105kW (145 hp) agus 270 Nm den chasmhóimint uasta ag an mótar leictreach, le cumhacht chomhcheangailte 197 hp. Ligeann an luach seo don Toyota RAV4 Hibrid an sprint a chomhlíonadh ó 0-100 km / h in 8.3 soic. agus uasluas 180 km / h (teoranta) a bhaint amach. Is é an Toyota RAV4 Hibrid an leagan is cumhachtaí den RAV4 a díoladh riamh san Eoraip.
E-Four: tarraingt iomlán
Tá Hibrid Toyota RAV4 ar fáil le tiomáint roth tosaigh (4 × 2) agus gach tiomáint roth (AWD). I leaganacha le tiomáint ceithre roth, faigheann Hibrid Toyota RAV4 an dara mótar leictreach ar an acastóir cúil le 69 hp agus 139 Nm, agus tá a bhainistíocht agus a rialú i gceannas ar an gcóras tarraingthe E-Four. Cuireadh an réiteach seo i bhfeidhm d’fhonn costais a laghdú, gan aon ghá le seafta idir an dá aiseanna.Conas a oibríonn sé?
Athraíonn an córas tiomána E-Four dáileadh an chasmhóiminte ar na rothaí cúil go neamhspleách ón mótar leictreach tosaigh. Chomh maith le feidhmíocht tarraingthe agus tiomána a bharrfheabhsú ag brath ar dhálaí an tír-raon, laghdaíonn sé caillteanais tarraingthe. Toisc go bhfuil sé neamhspleách, is féidir barrfheabhsú a dhéanamh ar bhreosla i gcomparáid le gnáthchórais 4 × 4. Is é 1650 kg an acmhainn tarraingthe.
Samhlaigh giarbhosca láimhe agus modh "Spórt"
Ceann de na gnéithe nua den Hibrid Toyota RAV4 nua is ea na bogearraí rialaithe don chóras hibrideach, a ndéantar athbhreithniú iomlán air. Soláthraíonn an bosca um athrú leanúnach (CVT) luasghéarú líneach agus is sócmhainn an bealach forásach ina seachadann sé cumhacht do na rothaí. Tugann an fheidhm “shiftmatic” mothú cosúil leis an aistriú tarchuir láimhe.
Déanann an modh “Spórt” an rud a bhfuil sé freagrach go traidisiúnta as: feabhsaítear freagairt innill agus déantar tarraingt láithreach.
Mothú Sábháilteachta Toyota: sábháilteacht, faire
Comhcheanglaíonn Toyota Safety Sense ceamara tonn agus milliméadar milliméadar, Córas Réamh-Imbhualadh (PCS), Rabhadh Imeachta Lána (LDA), Soilse Uathoibríoch Uathoibríoch (AHB) agus Aitheantas Comharthaí Tráchta (RSA).Sa Toyota RAV4 aimsímid rialú oiriúnaitheach turais mhara (ACC) agus córas feabhsaithe réamh-imbhualadh (PCS) atá in ann imbhuailtí féideartha le feithiclí agus coisithe a bhrath.
Taobh istigh
Ligeann taispeáint ilfhaisnéise TFT dath 4.2-orlach, atá suite ar phainéal na hionstraime, dúinn dul i gcomhairle le faisnéis uile na feithicle agus muid ag tiomáint. Ó na leaganacha Comfort ar aghaidh, tá an Toyota Touch 2 le scáileán tadhaill daite 8 n-orlach le feiceáil ar an dashboard.
Ag an roth
Sa chéad teagmháil seo ar fud thailte na Spáinne, bhí an deis againn Hibrid Toyota RAV4 a thiomáint i gcineálacha éagsúla tír-raon agus i dhá leagan (4 × 2 agus AWD).
Tá níos mó ná go leor sna 197 hp agus braitear iad ar bhealach an-líneach (gan neart léirithe), i bhfad mar gheall ar “locht” an bhosca CVT. Tá ról láidir ag torann innill i luasghéarú “domhain”, agus tá roinnt oibre le déanamh fós sa réimse seo.
Maidir le tomhaltas, níl sé éasca fanacht gar do 4.9 lítear in aghaidh an 100 km a fhógraítear, agus sa leagan tiomána uile-roth is iondúil go méadaíonn siad seo. Tá na conclúidí fós le teacht sa chéad aiste iomlán eile ar an dá leagan.
Tá an mothú foriomlán dearfach go leor, mar is é seo ceann de na samhlacha Toyota is mó a thaitin liom a thiomáint le blianta beaga anuas (tá an chéad áit curtha in áirithe do Toyota speisialta).
Tá cuma óg agus dinimiciúil ar an Toyota RAV4 Hibrid, gan a DNA a bhrath. Ná caill an tástáil in ithir na Portaingéile ag Razão Automóvel, déanaimis an Toyota RAV4 Híbrido a thabhairt chuig an dufaire uirbeach, áit a bhfuil sé ar intinn aige seasamh amach. An mbeidh tú sásta a bheith i do rí ar an dufaire?
Praghsanna agus sonraíochtaí
Chomh maith leis an tsamhail hibrideach tosaigh, faigheann an Toyota RAV4 togra díosail nua freisin: an t-inneall 2.0 D4-D le 147 hp, ar fáil ó € 33,000 (Gníomhach) ar mhargadh na Portaingéile. AN Hibrid Toyota RAV4 ar fáil ó € 37,500, suas le € 45,770 sa leagan Eisiach AWD.
Aicme 1 ag dolaí: is é an Toyota RAV4 Aicme 1 ag dolaí, aon uair a bhaineann sé leis an bhfeiste Via Verde.
Íomhánna: Toyota
