Forbraíodh go speisialta chun comóradh a dhéanamh ar bhua bhranda na Gearmáine sna 24 uair an chloig de Le Mans i 1999, an BMW X5 Le Mans tá an baol ann gurb é an SUV is foircní riamh. Cé nach bhfuil mórán aeistéitiúil difriúil ón tsamhail táirgeachta, is ollphéist fíor é.
Faoin gcochall breathe bloc cumhachtach 6.0l V12 le 700hp - díreach cosúil leis an curadh BMW V12 LMR ó Le Mans! Buíochas leis an inneall seo agus le giarbhosca lámhleabhar sé luas, sprinted an BMW X5 Le Mans ó 0 go 100 km / h i níos lú ná cúig soicind. Tá an luas barr teoranta go leictreonach go… 310 km / h.
Seachas an t-inneall, bhí an tionscadal iomlán réasúnta éasca a chur i gcrích. Rinne an t-inneall a fheistiú go héasca os comhair an BMW X5 agus ní dhearna roinn spóirt an bhranda ach na naisc ar an talamh a fheabhsú.
Taobh istigh, leanann dea-cháil an BMW X5 Le Mans. Faighimid eilimintí gan áireamh a thugann ar ais muid láithreach chuig saol an spóirt: ceithre shuíochán spóirt agus tomhasairí brú le teocht chuisnithe agus brú ola innill.
An t-ionsaí ar "ifreann glas"
I mí an Mheithimh 2001, bliain tar éis táirgeadh an SUV, thiomáin tiománaí na Gearmáine Hans-Joachim Stuck an Nürburgring taobh thiar de roth an SUV seo agus thrasnaigh sé an líne i 7min49.92s . Am iontach, faoi bhun roinnt sárcheoltóirí a rith tríd ansin, mar atá i gcás an Lamborghini Gallardo agus an Ferrari F430.
Hans-Joachim StuckBhí SUV 700hp a thiomáint ar an Nürburgring ar cheann de na heispéiris ba scanraithe a fuair mé riamh.
