Bhí an Peugeot 208 ar cheann de na carranna braite sa deighleog B. Ní rud nua é, tá an 208 i láthair go leanúnach ag barr na gcairteacha díolacháin sa Phortaingéil le fada an lá. Ach bhí fáiltiú níos fearr ag an nglúin nua seo ná na réamhaisnéisí is dóchasach faoin mbranda, áit ar féidir linn an e-208 a áireamh freisin.
Ba iad an dearadh taobh amuigh dea-cheardaithe, an taobh istigh dea-thógtha taitneamhach, praghsanna réasúnta, trealamh iomlán agus raon innill a oireann do gach cách príomhshócmhainní an ghlúin nua seo de SUV na Fraince.
I gcás an leagain leictreachais 100%, beidh an Peugeot e-208 , ní mór dúinn sócmhainní eile a lua. Raon leictreach os cionn 300 km (i ndálaí réadacha), freagra innill an-taitneamhach agus ar ndóigh… tost ar bord. Níl ach aon ghabháil amháin ann: an praghas.
Ag roth an Peugeot e-208
Ní dhéanfaidh mé aon bhreithniú breise ar dhearadh taobh amuigh na 208 - is féidir leat an físeán seo a athbhreithniú ar chainéal YouTube Peugeot e-208 ar Razão Automobile. Bímid ag díriú ar a bhfuil i ndáiríre tábhachtach: na braistintí taobh thiar den roth.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá duine ar bith atá ag lorg leictreachais 100% ag lorg carr atá taitneamhach le tiomáint. Bhuel ansin, tá an Peugeot e-208 thar a bheith éasca a iompar agus an-chompordach ar an mbaile. Ar an mbóthar, tá an radharcra cosúil. Bíonn freagra an mhótair leictreach 136 hp láithreach i gcónaí agus is ábhar iontais an tomhaltas: 16.2 kWh / 100 km i gciorcad measctha gan lamháltais mhóra a dhéanamh ar an luas.
Ar an mhórbhealaigh, tugann an Peugeot e-208 aire mhaith dó féin freisin. Tá an luas barr teoranta do 150 km / h, áfach, ní dóigh liom gur cosc é seo.
Tá sé níos tábhachtaí a chur in iúl gur féidir leis an Peugeot e-208 a mhuirearú ag 100 kW i stáisiún luchtaithe tapa. Is é sin le rá, is féidir linn 80% de na cadhnraí a ghearradh i díreach 30 nóiméad. Nó ar cheart dom “is féidir linn” a rá, mar gheall ar anois ní leanann an bonneagar éabhlóid na samhlacha a tháinig amach ar an margadh.
am luchtaithe
Ar ghnáth-charger 7.4 kW, tógann sé ocht n-uaire an chloig le haghaidh muirear iomlán. In asraon trí chéim 11 kW, tá gá le 5h15min.
Ar bhóthar foirceannadh, níl an Peugeot e-208 chomh lúfar leis na leaganacha atá feistithe le hinneall dócháin. In ainneoin a bheith sábháilte agus cinntitheach ar an mbealach a dtéann tú chuig na cuair, is féidir leat táimhe an 1530 kg de réir meáchain a fheiceáil - sin beagnach 300 kg níos mó ná na leaganacha a bhreoslaítear le hidreacarbón. Fós féin, ní iompaíonn an Peugeot e-208 a chúl ar thiomáint níos tiomanta.
Achoimre agus shuffling. Is é an Peugeot e-208 an leagan is taitneamhaí le tiomáint de raon 208 - sin aon mholadh beag, táimid ag caint faoi cheann de na SUVanna is fearr sa deighleog ina leith seo.
Swipe an gailearaí íomhá:
Tá sé níos deise. Ach an fiú é?
Ní hí an cheist ‘aon mhilliún euro’ í, ach is ceist í ar fiú 12 000 euro ar a laghad í tráth an cheannaigh - ag smaoineamh ar an leagan coibhéiseach le peitreal.
Ó 30 020 euro is féidir leat Peugeot e-208 a bheith agat cheana féin sa gharáiste, sa leagan is lú trealamh (Gníomhach). Ach is é an rud is fearr fiú smaoineamh ar an leagan idirmheánach (Allure) a ndearna muid tástáil air, agus a bhfuil trealamh níos oiriúnaí aige cheana féin le praghas an leictreachais 100% seo.
Ach uimhríocht ró-shimplí is ea féachaint ar chostas fála. Ba cheart duit smaoineamh ar shábháil ar fud thimthriall úsáide iomlán an ghluaisteáin. Tá an costas in aghaidh an chiliméadair ar tram níos ísle.
Ag brath ar do tharaif fuinnimh, cosnaíonn gach 100 km i gcarr leictreach timpeall aon euro, i gcomparáid le níos mó ná naoi euro in inneall dócháin. Ní mór dúinn freisin costais chothabhála níos ísle carranna leictreacha a chur leis an gcoigilteas seo.
An íocann sé? Braitheann sé ar an luach atá agat. Ní féidir an taitneamhacht tiomána breise atá ag tram a thomhas, ach tá sé faoi deara. Braithfidh ceist an choigiltis ar líon na gciliméadar a dhéanfaidh tú in aghaidh na bliana.
Is féidir cuntais a dhéanamh níos simplí má cheannaíonn tú do Peugeot e-208 trí chuideachta. Amharc ar an alt seo ó UWU Solutions - comhpháirtí Razão Automóvel i gcúrsaí cánach - chun tuiscint a fháil ar a bhfuilimid ag caint.