BMW 2002 agus Honda S2000. Dhá charr an-speisialta, gach ceann ina bhealach féin, agus nár “shamhlaigh” riamh go dtrasnódh a gcuid cosán. Ach tharla sé sin agus rugadh “pósadh” an BMW 2002 seo leis an inneall S2000 VTEC, agus níos mó fós le turbo.
Is dóigh, tar éis na chéad mhíre seo, go bhfuil an lucht leanúna Honda agus BMW is íonaí tar éis titim ar thaobh an bhealaigh cheana féin, ach i gcás na ndaoine “frithsheasmhacha”, tá sé tábhachtach a rá go bhfuil an BMW 2002 seo le “croí” Seapánach ag lorg nua úinéir.
Cheannaigh an chuideachta CATuned de Sacramento, California (SAM), in 2010, fuair an BMW 2002 seo ó 1976 inneall an Honda S2000 - ar a dtugtar F20C, inneall ceithre sorcóir atmaisféarach 2.0 lítear - go gairid ina dhiaidh sin, fós faoi scáth an ullmhaitheoir seo Mheiriceá Thuaidh.
Ina dhiaidh sin suiteáladh turbo, a dtiocfadh ceann níos mó fós ina áit in 2015 - Garrett GTX2867 -, anseo faoi fhreagracht an úinéara reatha agus na cuideachta Group 2 Motorsports, atá lonnaithe i Seattle (SAM).
A bhuíochas le graf a fuarthas ón mbanc cumhachta - a ghabhann le cáipéisí an ghluaisteáin seo - is eol go dtáirgeann an BMW 2002 seo timpeall 279 hp (275 hp) de chumhacht agus 246 Nm (182 lb-ft) den chasmhóimint uasta. Seoltar cumhacht go heisiach chuig an dá roth chúl trí ghiarbhosca lámhleabhar sé luas.
Ní fios an míleáiste iomlán, mar a mhíníonn an fógra díola féin, cé go léiríonn an boladhiméadar reatha - ó Honda S2000 freisin - 109,000 míle, rud éigin cosúil le 175 418 km.
Ar an taobh amuigh, taispeánann an phéintéireacht dhearg a haois, murab ionann agus na rothaí Rota 15 ”, atá suite ar shraith de bhoinn Premier A / S Michelin ag tomhas 195/55.
Taobh istigh, i dteannta le painéal ionstraimí Honda S2000, seasann roth stiúrtha Alpina agus suíocháin spóirt Recaro “goidte” as Sraith BMW 3 de ghlúin E21.
Tá ceant an “bimmer” seo ar siúl ar an tairseach “Beir Leantóir” agus tiocfaidh deireadh leis inniu. Ag tráth foilsithe an ailt seo, ba é $ 9113 an tairiscint ab airde, rud éigin cosúil le 7745 euro.
