Agus é le feiceáil mar thodhchaí thionscal na ngluaisteán, tá an leictriú ag sroicheadh gach deighleog de réir a chéile, lena n-áirítear jeeps íon agus crua, mar is léir ón Jeep Wrangler 4x.
Nochtadh naoi mí ó shin ina thír dhúchais, SAM, agus ar fáil anois le hordú ar an “sean-mhór-roinn”, is é an Wrangler 4xe an ball is déanaí de “ionsaitheacha leictrithe” Jeep a bhfuil an Compass 4xe agus Renegade 4xe aige cheana féin.
Ó thaobh amhairc níl sé éasca an leagan hibrideach breiseán a idirdhealú ó na cinn dócháin amháin. Tá na difríochtaí teoranta don doras luchtaithe, na rothaí ar leith (17 'agus 18'), na sonraí gorma leictreacha ar na feathail “Jeep”, “4xe” agus “Trail Rated” agus, ar leibhéal an trealaimh Rubicon, an lógó a léiríonn an leagan gorm leictreach agus an lógó 4x ar an gcochall.
Taobh istigh, tá painéal ionstraime nua le scáileán datha 7 ", scáileán lárnach 8.4" atá comhoiriúnach le Apple CarPlay agus Android Auto, agus monatóir leibhéal muirir ceallraí le LED ar bharr an phainéil ionstraimí.
Uimhreacha Urraim
Sa chaibidil mheicniúil, leanann an Wrangler 4x atá le bheith againn san Eoraip oideas leagan Mheiriceá Thuaidh. San iomlán tagann an 4xe le trí innill: dhá ghineadóir mótair leictreacha faoi thiomáint ag pacáiste ceallraí 400 V, 17 kWh agus inneall gásailín turbo ceithre sorcóir 2.0 l.
Tá an chéad mhótar-ghineadóir leictreach ceangailte leis an inneall dócháin (in ionad an ailtire). Chomh maith le bheith ag obair i sineirgíocht leis, féadfaidh sé feidhmiú mar ghineadóir ardvoltais freisin. Tá an dara gineadóir innill comhtháite sa ghiarbhosca ocht luas agus tá sé de fheidhm aige tarraingt a tháirgeadh agus fuinneamh a aisghabháil le linn coscánaithe.
Is é an toradh deiridh ar seo go léir uaschumhacht chomhcheangailte 380 hp (280 kW) agus 637 Nm, a sheoltar chuig na ceithre roth tríd an tarchur uathoibríoch ocht luas TorqueFlite thuasluaite.
Ligeann sé seo go léir don Jeep Wrangler 4x luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 6.4s agus laghdú beagnach 70% ar astaíochtaí CO2 a thaispeáint i gcomparáid leis an leagan peitril comhfhreagrach. Is é an meán-ídiú 3.5 l / 100 km i mód hibrideach agus fógraíonn sé uathriail leictreach suas le 50 km i gceantair uirbeacha.
Ag labhairt dó ar an uathriail leictreach agus na cadhnraí a chinntíonn é, tá siad seo “slachtmhar” faoin dara sraith suíochán, rud a lig d’acmhainn urrann an bhagáiste a choinneáil gan athrú i gcomparáid le leaganacha dócháin (533 lítear). Faoi dheireadh, is féidir muirearú a dhéanamh i níos lú ná trí huaire an chloig ar charger 7.4 kWh.
Is cosúil go bhfuil an doras luchtaithe faoi cheilt go maith.
Maidir leis na modhanna tiomána, is iad seo go díreach na cinn chéanna a chuir muid i láthair duit naoi mí ó shin nuair a nochtadh an Wrangler 4xe do na SA: hibrideach, leictreach agus eSave. I réimse na scileanna uile-tír-raon, fágadh iad seo slán, fiú leis an leictriú.
Nuair a thagann sé?
Molta sna leibhéil trealaimh “Sahára”, “Rubicon” agus “Comóradh 80 Bliain”, níl praghsanna fós ag an Jeep Wrangler 4x don mhargadh náisiúnta. Ina ainneoin sin, tá sé ar fáil cheana féin le hordú, agus teacht na gcéad aonad ag déileálacha sceidealta do mhí an Mheithimh.