Tar éis trí mhúnla uirbeacha a thástáil (an Fiat 500 leictreach, an hibrideach Honda Jazz agus an díosal Peugeot 208), d’fhill an NCAP Glas ar an deighleog B agus thástáil siad an Mazda2, an Ford Puma agus an DS 3 Crossback.
I gcás nach cuimhin leat, roinntear tástálacha Green NCAP i dtrí réimse meastóireachta: an t-innéacs glaineachta aeir, an t-innéacs éifeachtúlachta fuinnimh agus an t-innéacs astaíochtaí gás ceaptha teasa. Sa deireadh, tugtar rátáil suas le cúig réalta don fheithicil mheasúnaithe (mar atá in Euro NCAP), ag cáiliú feidhmíocht chomhshaoil na feithicle.
Go dtí seo, ní dhéanann na tástálacha machnamh ach ar fheidhmíocht chomhshaoil na bhfeithiclí atá in úsáid. Amach anseo, tá sé beartaithe ag Green NCAP freisin measúnú dea-le-roth a dhéanamh a chuimseoidh, mar shampla, na hastaíochtaí a ghintear chun feithicil a tháirgeadh nó an foinse leictreachais a theastaíonn ó fheithiclí leictreacha.
Na torthaí
Murab ionann agus an rud is gnách cheana féin, níl aon cheann de na samhlacha a ndearnadh tástáil orthu 100% leictreach (nó fiú hibrideach), le samhail peitril (an Mazda2), hibrideach éadrom (an Ford Puma) agus díosal á gcur i láthair ina ionad (an DS 3 Crossback).
I measc na dtrí mhúnla, tugadh an t-aicmiú is fearr don Mazda Mazda2 , a bhí feistithe leis an Skyactiv-G 1.5 lítear bainte amach 3.5 réalta. I réimse na héifeachtúlachta fuinnimh fuair sé scór 6.9 / 10, san innéacs glaineachta aeir shroich sé 5.9 / 10 agus ba é 5.6 / 10 in astaíochtaí gás ceaptha teasa.
AN Puma Ford le 1.0 hibrideach éadrom EcoBoost ghnóthaigh sé 3.0 réalta agus an rátáil seo a leanas sna trí réimse measúnaithe: 6.4 / 10 i réimse na héifeachtúlachta fuinnimh; 4.8 / 10 san innéacs glaineachta aeir agus 5.1 / 10 in astaíochtaí gás ceaptha teasa.
Faoi dheireadh, an DS 3 Crossback feistithe leis an 1.5 BlueHDi bhain sé an toradh is measartha amach, ag teacht isteach ag 2.5 réalta. Cé, de réir Green NCAP, gur éirigh leis an tsamhail Gallic astaíochtaí cáithníní a rialú go maith sa tástáil, rinne na hastaíochtaí amóiniam agus NOx dochar don toradh deiridh.
Mar sin, i réimse na héifeachtúlachta fuinnimh, bhain an DS 3 Crossback rátáil 5.8 / 10 amach, san innéacs glaineachta aeir shroich sé 4/10 agus ar deireadh i dtéarmaí astaíochtaí gás ceaptha teasa chonaic sé an scór ag 3 .3 / 10 .