Is rud é atá fós ábhartha i saol an spóirt ardfheidhmíochta tar éis 12 bliana de do chur i láthair. AN Nissan GT-R R35 níor stop sé ag teacht chun cinn an t-am seo ar fad, agus le déanaí, bhuail muid fiú an leagan is déanaí den GT-R Nismo.
Le 600 hp tógtha ón VR38DETT, fuair an Nismo uasghrádaithe péire nua turbochargers (mar an gcéanna leis an gcomórtas GT-R GT3), giarbhosca athbhreithnithe - pasanna níos gasta i mód R -, boinn agus coscáin nua, móide níos mó comhpháirteanna. Meáchan Éadrom - tá 20 kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí.
Arbh é amhrán na h-eala don GT-R R35 é? De réir cosúlachta níl.
Ar a laghad sin a deir Hiroshi Tamura-san, an tUas. GT-R a bhí i gceannas ar an tionscadal ó bunaíodh é, i ráitis chuig Top Gear. Mar gheall ar an mbabhta uasghráduithe is déanaí don Nissan GT-R, chomhlíon sé na caighdeáin astaíochtaí agus na prótacail tástála is déanaí, mar sin tá cúpla bliain eile fós le dul.
Liostáil lenár nuachtlitir
Rud eile, is 18 mí an liosta feithimh don veteran spóirt seo ... Is cosúil nach bhfuil aon duine i Hurry “Godzilla” a chur ina áit.
An mbeidh go leor éabhlóide ann? De réir Tamura-san, gan amhras - de réir dealraimh, admhaíonn sé féin go bhfuair sé aiseolas cheana féin maidir leis na chéad chéimeanna eile in éabhlóid an GT-R. A Nissan GT-R MY (Bliain Shamhail) 2022 nó 2023? Ná geall ina choinne.
In ainneoin na díograis follasaí i bhfocail Hiroshi Tamura-san faoi gach rud GT-R, áfach, faigheann duine an smaoineamh nach cosúil go bhfuil comharba ar an R35 i bpleananna Nissan fós.
Leanann ráflaí a tháinig i gcomharbacht ar an GT-R ar feadh blianta, agus hipitéisí leictreacha hibrideacha agus fiú 100% á mbreithniú don chomharba ar an R35. Mar sin féin, nochtann an nuacht is déanaí maidir le Nissan tógálaí atá i dtrioblóid - fógraíodh plean athstruchtúraithe a laghdóidh an lucht saothair faoi 12,500 agus a ghearrfaidh 10% ar líon na samhlacha sa chatalóg faoi 2022 - rud a chuireann eagla orainn inmharthanacht nideoige sa todhchaí samhlacha cosúil leis an GT-R.