D’fhógair Mitsubishi go bhfuil an PHEV Outlander rinneadh tástáil agus deimhniú air cheana de réir tástálacha formheasa WLTP, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ar cheann de na chéad hibridí breiseán a chomhlíon an prótacal nua.
Fógraíonn SUV na Seapáine de réir astaíochtaí WLTP CO2 de 46 g / km (sa tomhas de réir NEDC bhí na hastaíochtaí ag 40 g / km). Maidir le uathriail i mód leictreach 100% de hibrideach breiseán Mitsubishi d'fhan na torthaí sa 45 km , i gcoinne an 54 km a sroicheadh i NEDC.
I leagan 2019, fuair an Mitsubishi Outlander PHEV nuálaíochtaí meicniúla freisin, nuair a thosaigh inneall gásailín 2.4 l nua leis an gcóras MIVEC. Ligeann an córas seo don Outlander aistriú idir timthriallta dócháin Otto agus Atkinson de réir na modhanna tiomána a úsáidtear.
Uimhreacha PHEV Outlander
Thug inneall SUV nua Mitsubishi cumhacht agus chasmhóimint mhéadaithe. Na dochair 2.4 l nua 135 hp , méadú de 14 each-chumhacht ar an sean-inneall 2.0 nár thairg ach 121 hp, agus a thairgeann chasmhóimint de 211 nm i gcoinne chasmhóiminte 190 Nm an réamhtheachtaí.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Chonaic an mótar leictreach (in éineacht leis na rothaí cúil) an chumhacht ag ardú, ag tairiscint 95 hp , agus tá sé cúpláilte le ceallraí nua 13.8 kWh. Chomh maith le feabhsúcháin innill, fuair an Outlander PHEV 2019 tiúnadh nua sna maolaitheoirí turraing agus dhá mhodh tiomána nua : an “modh spóirt” agus an “modh sneachta” - tugann an chéad cheann freagra níos fearr ar an ngá le luasghéarú agus níos mó greim, agus feabhsaíonn an dara ceann an cumas tosaigh agus cas ar dhromchlaí sleamhain.