Níl aon dul ar ais. Tá a fhios ag Porsche cad a dhéanann sé maidir le dlíthe na fisice a shárú. Nó ar a laghad agus tú ag iarraidh cur ina gcoinne ...
I 1964 sheol sé an chéad ghlúin Porsche 911. Leis an inneall go teoiriciúil san áit mhícheart (taobh thiar den acastóir cúil) chruthaigh sé ceann de na samhlacha is mó a bhuaigh (san iomaíocht) agus ar éirigh leis (i ndíolacháin) i stair an ghluaisteáin.
AN Porsche Macan Turbo is cleachtadh den chineál céanna é go bunúsach. Le lárionad domhantarraingthe ard, mar gheall ar obair choirp SUV, rinne Porsche iarracht an tsamhail seo a dhéanamh mar charr spóirt a bhfuil a chumhacht níos mó ná 400 hp. Ar éirigh leis?
Cumhacht le 440 hp
Ní "powerhouse" amháin é an Porsche Macan Turbo a bhuíochas dá 440 hp agus 550 Nm chasmhóiminte ón inneall 2.9 lítear V6. Is lúthchleasaí é freisin, ach seo linn ...
Liostáil lenár nuachtlitir
Déantar an luasghéarú ó 0-100 km / h i díreach 4.3s, agus déantar an cleachtadh céanna ó 0-160 km / h i 10.5s nach bhfuil chomh hiontach. Luas uasta? 270 km / h. Gach seo i SUV a bhfuil a meáchan timpeall dhá thonna.
Ar ndóigh, leis na huimhreacha seo, níl an tomhaltas milis go díreach. Sa timpeall 500 km a thiomáin mé taobh thiar de roth an Porsche Macan Turbo ba é an meán is ísle a rinne mé ná 12 l / 100 km.
Arbh fhiú gach ciliméadar é? Gan dabht.
Go háirithe má tá an sceite spóirt curtha i ngníomh againn, a osclaíonn flap chun scread an innill V6 a scaoileadh. Níl sé drámatúil, ach amh go leor chun corraithe.
An Porsche Macan Turbo sna coirnéil
Porsche atá ann. Ciallaíonn sé seo, in ainneoin go bhfuil lárionad domhantarraingthe níos airde aige ná mar is gnách agus meáchan timpeall dhá thonna, go spreagann an Porsche Macan Turbo fós.
Agus ní díograis choibhneasta é, mar: “i gcás SUV casann sé go han-mhaith”. Is díograis nithiúil é i ndáiríre.
Ag comparáid, mar shampla, leis an BMW X3 M, tá sé níos comhdhéanta agus níos déine ná an ceann seo i ngach gluaiseacht. Bhíomar in ann fiú an cúl a spreagadh chun chuimhneacháin shuaracha a bheith ag dul chun cinn go leor.
Tá an tiúnadh fionraí aeir (taise athraitheach) bainte amach go han-mhaith agus tá an chassis an-reatha - úsáideann an Macan ardán an Audi Q5 roimhe seo.
ag moilliú
Nuair a laghdaímid an luas, ní laghdaímid an tomhaltas go suntasach - mar a scríobh mé níos luaithe, bíonn an tomhaltas os cionn 12 l / 100 km i gcónaí - ach méadóimid an chompord go suntasach.
Swipe an gailearaí íomhá:
Suíomh tiomána den scoth.
Chomh maith le bheith spreagúil chun an Porsche Macan Turbo a thiomáint, is ball teaghlaigh inniúil é freisin. Éiríonn le fionraí aer oiriúnaitheach céim a thabhairt don SUV is lú atá ag Porsche atá fiúntach go leor i bhfianaise neamhfhoirfeachtaí san asfalt.
Rud amháin atá cinnte: coimeádtar an mothú spórtúil i gcónaí. Agus ní raibh cuma chomh héadrom orm riamh ar an dá thonna meáchain. Tá an Porsche Macan Turbo ar cheann de na samhlacha sin a chruthaíonn dúinn nach bhfuil pléisiúr tiomána agus coincheap SUV antagonistic.
